Banca de DEFESA: AKINLABI OLUWAFEMI JOHNSON

Uma banca de DEFESA de MESTRADO foi cadastrada pelo programa.
DISCENTE: AKINLABI OLUWAFEMI JOHNSON
DATA : 26/02/2026
HORA: 08:00
LOCAL: Online
TÍTULO:

MODELING A MISSION ABORT POLICY FOR A CRITICAL SYSTEM UNDER HETEROGENEOUS DEGRADATION MECHANISM

PALAVRAS-CHAVES:

Política de aborto de missão; modelagem de tempo de atraso; Qualidade de manutenção; sucesso da missão; capacidade de sobrevivência do Sistema

PÁGINAS: 66
RESUMO:

Esta dissertação desenvolve uma Política de Aborto de Missão (PAM) otimizada para sistemas de missão crítica, com aplicação à bomba hidráulica de um guindaste sobre esteiras. A estrutura proposta considera três mecanismos de falha que interagem entre si degradação natural (desgaste), choques externos aleatórios e defeitos induzidos durante inspeções devido à baixa qualidade da manutenção. Utilizando o conceito de modelagem de delay-time, o sistema é caracterizado por três estados (bem, defeituoso, falho), e as inspeções são programadas para detectar defeitos antes que ocorra uma falha catastrófica. Quando um defeito é identificado, uma decisão de aborto de missão é acionada, seguida por um procedimento de resgate que prioriza a sobrevivência do sistema em detrimento da conclusão da missão. Um modelo probabilístico é formulado para calcular a Probabilidade de Sucesso da Missão (PSM) e a Probabilidade de Sobrevivência do Sistema (PSS). A otimização numérica determina o número de inspeções (k) e o intervalo de inspeção (Δ) que maximizam a PSM, sujeito a uma restrição rigorosa de sobrevivência (PSS ≥ 0,95). Análises de sensibilidade extensivas destacam as interações complexas entre os mecanismos de degradação e falha. Os resultados destacam que uma maior intensidade de choque ou uma degradação natural mais rápida exigem inspeções significativamente mais frequentes. Notavelmente, quando a probabilidade de induzir defeitos durante a inspeção é alta, a política ótima recomenda menos inspeções e intervalos de inspeção mais longos, evidenciando que práticas de manutenção de baixa qualidade podem aumentar o risco associado a intervenções excessivas em comparação com poucas inspeções. O modelo é ilustrado em uma operação de carregamento de barcaça de 60 horas, alcançando um MSP de 0,84 e garantindo um SSP ≥ 0,95. A estrutura é flexível e diretamente aplicável a outros ativos críticos. Com falhas relacionadas à dimensão de segurança, expostos a múltiplos modos de falha concorrentes e ações de manutenção de baixa qualidade. O estudo demonstra o impacto prático ao aprimorar a tomada de decisões de manutenção e reduzir o risco de falhas em sistemas de missão crítica, resultando em operações industriais mais seguras e confiáveis. Além disso, contribui com benefícios ambientais e sociais ao mitigar falhas catastróficas que podem causar danos ambientais, perdas econômicas e riscos à vida humana, promovendo, assim, locais de trabalho mais seguros e infraestrutura mais sustentávelEste estudo apoia diretamente o ODS 3, ao reduzir os riscos para a vida humana e melhorar a segurança no local de trabalho; o ODS 9, ao promover sistemas industriais confiáveis e resilientes e estratégias de manutenção inovadoras; e o ODS 12, ao otimizar a manutenção para prolongar a vida útil dos ativos, minimizar intervenções desnecessárias e reduzir o tempo de inatividade.

MEMBROS DA BANCA:
Presidente - 1549303 - CRISTIANO ALEXANDRE VIRGINIO CAVALCANTE
Interno - 2805590 - MARCELO HAZIN ALENCAR
Externo à Instituição - PHUC DO