Banca de QUALIFICAÇÃO: ROSANE KELEN RODRIGUES DELFINO

Uma banca de QUALIFICAÇÃO de DOUTORADO foi cadastrada pelo programa.
DISCENTE: ROSANE KELEN RODRIGUES DELFINO
DATA : 21/10/2026
LOCAL: Pós-Graduação Engenharia Civil
TÍTULO:

Estudo da estabilidade 2D e 3D de ramal ferroviário em área de dunas móveis no Ceará, com proteção superficial em geocélula

PALAVRAS-CHAVES:

Ferrovia; dunas costeiras; estabilidade de taludes; geocélula; transporte eólico.

PÁGINAS: 150
RESUMO:

A implantação de infraestruturas ferroviárias em campos de dunas costeiras envolve desafios geotécnicos importantes. Os depósitos eólicos são granulares e não coesivos, a areia é mobilizada pelo vento e os taludes são suscetíveis à erosão e à infiltração das águas pluviais. Nesse contexto, esta tese analisa a estabilidade dos taludes de corte de um ramal ferroviário implantado em área de dunas no município de Caucaia, no litoral oeste do Ceará, na área de influência do Complexo Industrial e Portuário do Pecém. Nesse trecho, o traçado exige cortes de até aproximadamente 29 m de altura em depósitos eólicos quaternários. A metodologia compreendeu levantamento planialtimétrico com GNSS e LiDAR embarcado em drone, 18 sondagens de simples reconhecimento com SPT até cerca de 30 m de profundidade, ensaios de laboratório em nove amostras deformadas, incluindo caracterização física e Índice de Suporte Califórnia. Como a ausência de coesão da areia impediu a extração de blocos indeformados, os parâmetros de resistência foram adotados de forma conservadora (φ = 30°, c = 0 kPa e γ = 18 kN/m³). As análises de fluxo transiente e de estabilidade bidimensional foram realizadas nos programas SEEP/W e SLOPE/W, pelo método de Morgenstern-Price, considerando as precipitações extremas registradas em 2022 e a variação do nível freático. Para a seção mais crítica, adotou-se uma geometria com taludes de 2(H):1(V), bancadas de 6,0 m e bermas de 4,0 m. Sem proteção superficial, essa geometria apresentou instabilidades localizadas nas bermas, associadas à mobilidade da areia. A solução proposta combina três elementos: proteção superficial em geocélula sobre geotêxtil não tecido, preenchida com solo e revegetada por hidrossemeadura; muro de flexão em concreto armado no pé do corte; e sistema de drenagem. Com essa solução, obtiveram-se fatores de segurança de 1,75 na condição sem fluxo e de 1,55 na condição de chuva extrema com elevação do lençol freático, ambos superiores ao mínimo de 1,50 exigido pela NBR 11682. Os resultados indicam que a combinação de geometria suave, confinamento superficial em geocélula, contenção e drenagem é uma solução tecnicamente viável para a estabilização de cortes ferroviários em dunas. Além disso, fornecem subsídios para o projeto de infraestruturas em ambientes dunares costeiros.

MEMBROS DA BANCA:
Externo à Instituição - ALEXANDRE DUARTE GUSMAO - UPE
Presidente - 1066974 - ANALICE FRANCA LIMA AMORIM
Externo à Instituição - PEDRO EUGENIO SILVA DE OLIVEIRA - UPE