Ferramenta Computacional para Análise Não Linear de Pilares Sujeitos a Colisão de Veículos
pilares de concreto armado; colisão de veículos; análise não linear; método das diferenças finitas; força estática equivalente.
Colisões de veículos contra pilares de edificações podem causar consequências severas à integridade estrutural do elemento e do sistema estrutural global, exigindo análises adequadas conforme as normas técnicas vigentes. Este trabalho objetivou desenvolver e validar uma ferramenta computacional para análise não linear de pilares de concreto armado sujeitos a colisões de veículos, bem como avaliar as práticas projetuais brasileiras a este tipo de ação. A metodologia empregou o Método das Diferenças Finitas acoplado à função Delta de Dirac para aplicação de forças estáticas equivalentes concentradas, utilizando o diagrama N-M-1/r para consideração da não linearidade física do material. O programa foi validado com casos de referência da literatura e aplicado em estudos de caso envolvendo edifícios de baixa e média altura, com pilares submetidos a diferentes níveis de carregamento axial. Os resultados demonstraram discrepâncias inferiores a 5.2% em relação às soluções de referência, confirmando a precisão do modelo. Estruturas com baixo carregamento axial apresentaram maior vulnerabilidade às colisões, necessitando de incrementos superiores a 800% na armadura longitudinal, enquanto pilares com carregamento moderado exigiram menores reforços estruturais. A comparação com o método Pilar Padrão com Curvatura Aproximada apresentou diferenças entre 6,6% e 18% para pilares de baixa esbeltez. A ferramenta desenvolvida preenche uma lacuna na prática estrutural brasileira ao combinar baixo custo computacional com análise refinada, superando limitações dos métodos simplificados de softwares comerciais e constituindo alternativa robusta para verificação de pilares sob impacto de veículos.