Motores a Vapor no Sertão: Infraestrutura de Transporte e
Adoção Tecnológica de Longo Prazo no Nordeste Brasileiro
(1870–2010)
Palavras-chave: Ferrovias; Nordeste; desenvolvimento regional; adoção tecnológica; depen-
dência de trajetória; variáveis instrumentais.
Este trabalho se propõe a investigar os efeitos de longo prazo da exposição ferroviária histórica
sobre desenvolvimento econômico, dinâmica populacional, estrutura produtiva, urbanização e
indicadores sociais nos municípios do Nordeste brasileiro. A hipótese central é que a ferrovia
não atuou apenas como tecnologia de redução de custos de transporte, mas também como canal
de entrada de máquinas, insumos, técnicos, serviços, oficinas e rotinas produtivas, produzindo
efeitos persistentes sobre a organização econômica local. A estratégia empírica combina Áreas
Mínimas Comparáveis, uma medida contínua de densidade de buffer ferroviário e um instru-
mento baseado em caminhos de menor custo (Least Cost Path, LCP), construído a partir de
restrições topográficas. A pesquisa pretende contribuir para a literatura sobre infraestrutura,
adoção tecnológica e dependência de trajetória, deslocando o foco da experiência ferroviá-
ria brasileira do eixo cafeeiro-industrial do Sudeste para uma região periférica, semiárida e
historicamente marcada por baixa conectividade.