Banca de DEFESA: GEYMEESSON BRITO DA SILVA

Uma banca de DEFESA de DOUTORADO foi cadastrada pelo programa.
DISCENTE: GEYMEESSON BRITO DA SILVA
DATA : 20/02/2026
HORA: 09:30
LOCAL: Labolatório - Sala D11
TÍTULO:

Analisando os determinantes que influenciam a Intenção de Adoção de Veículos Elétricos a Bateria (BEVs) no Brasil

PALAVRAS-CHAVES:

Intenção de Adoção; Veículos Elétricos a Bateria; Teoria do Comportamento Planejado; Teoria da Inovação da Difusão; Modelo de Aceitação de Tecnologia.

PÁGINAS: 183
RESUMO:

A presente pesquisa buscou analisar a influência dos fatores comportamentais da Teoria do Comportamento Planejado (TCP), dos atributos da inovação da Teoria da Difusão da Inovação (IDT) e dos aspectos tecnológicos Modelo de Aceitação de Tecnologia (TAM) sobre a intenção dos consumidores em adotar veículos elétricos a bateria (BEVs) no Brasil. Para alcançar esse objetivo, realizou-se uma pesquisa de abordagem quantitativa e de natureza descritiva, utilizando uma amostragem do tipo não probabilística. A coleta de dados foi realizada por meio de um survey, utilizando a técnica snowball (bola de neve). A amostra válida obteve 524 respondentes. Os dados foram analisados por meio da Modelagem de Equações Estruturais e tratados por técnicas estatísticas de natureza univariada e multivariada direcionados à investigação fatorial e regressão linear, com o auxílio dos softwares estatísticos SPSS e AMOS. Os resultados obtidos permitem delinear um panorama consistente sobre os determinantes da intenção de adoção de veículos elétricos a bateria (BEVs) no contexto brasileiro. As análises confirmaram que atitude, normas subjetivas e compatibilidade apresentaram efeitos positivos e significativos sobre a intenção de adoção de BEVs. Em contrapartida, vantagem relativa, utilidade percebida e facilidade de uso percebida, quando relacionadas diretamente à intenção de adoção de BEVs, não apresentaram impactos estaticamente significativos. Observou-se dois resultados contraintuitivos que merecem destaque: a testabilidade apresentou efeito negativo sobre a intenção de adoção de BEVs, e a facilidade de uso percebida apresentou efeito significativo negativo sobre a atitude, contrariando evidências da literatura. Além disso, a pesquisa apresenta contribuições teóricas, práticas e gerenciais. Do ponto de vista teórico, o estudo preenche uma lacuna na literatura ao integrar construtos e teorias consolidadas, adaptando-as à realidade do Brasil. Nas contribuições práticas, os resultados possibilitam o desenvolvimento de estratégias assertivas, direcionadas à públicos específicos alinhados à intenção de adoção de BEVs no Brasil. Em termos gerenciais, o estudo apresenta três contribuições centrais: em primeiro lugar, evidencia que a intenção de adoção de veículos elétricos a bateria (BEVs) no Brasil ocorre de forma concentrada, iniciando-se nos grandes centros urbanos e entre consumidores de maior poder aquisitivo, para posteriormente expandir-se a outras regiões. Em segundo lugar, aponta que a falta de infraestrutura de recarga, especialmente fora dessas áreas, ainda representa uma barreira significativa à difusão da tecnologia e, em terceiro lugar, ressalta o papel fundamental do Estado na redução dos custos de aquisição e na ampliação das políticas públicas, incentivos fiscais e rede de recarga, fatores essenciais para fortalecer a confiança dos consumidores e impulsionar a intenção de adoção dos BEVs. Por fim, o estudo contribui para o avanço científico e para o desenvolvimento de ações que promovam uma transição para uma mobilidade sustentável e eficiente no Brasil.

MEMBROS DA BANCA:
Externo à Instituição - JOSE EDUARDO DE MELO BARROS
Externa à Instituição - KAVITA MIADAIRA HAMZA
Presidente - 1639834 - MARCONI FREITAS DA COSTA
Interno - 1134222 - SALOMAO ALENCAR DE FARIAS
Externa à Instituição - SOFIA BATISTA FERRAZ