DESENVOLVIMENTO DE FSS PARA APLICAÇÕES EM REDES V2X.
C-V2X, Superfície seletiva em frequência, geometria matrioska, estabilidade da polarização, resposta passa-faixa, dupla camada de metalização.
As redes veiculares emergem como elemento essencial para os Sistemas de Transporte Inteligentes (ITS) e para a condução automatizada, exigindo comunicações confiáveis, de baixa latência e com resposta em tempo real. Com a evolução das tecnologias C-V2X, inicialmente apoiadas nas redes 4G e 5G, novos cenários, como platooning e compartilhamento de sensores, demandam soluções ainda mais robustas, impulsionando a pesquisa em redes 6G. Nesse contexto, este trabalho investiga o uso de Superfícies Seletivas em Frequência (FSS) para aprimorar as comunicações V2X em ambientes urbanos dinâmicos. As FSSs oferecem benefícios como mitigação de interferências, controle seletivo de frequências e integração a superfícies inteligentes reconfiguráveis (RIS), possibilitando direcionamento adaptativo de sinais e maior confiabilidade em faixas mmWave e sub-THz. Nesta tese foi projetada e avaliada experimentalmente uma estrutura de FSS compacta, de baixo custo e adequada à integração automotiva, com resultados de transmissão |S21| (dB) obtidos entre 2,0 GHz e 10,0 GHz sob diferentes ângulos de incidência. A análise evidenciou consistência entre polarizações devido à simetria estrutural e demonstrou o potencial da proposta para aplicações em larga escala. A originalidade do estudo reside na ausência de trabalhos prévios que combinem FSS, C-V2X e 6G, preenchendo uma lacuna significativa na literatura. Os resultados contribuem para o desenvolvimento de comunicações veiculares mais seguras, eficientes e escaláveis, fornecendo subsídios relevantes para a evolução das tecnologias sem fio e da mobilidade autônoma de próxima geração.