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Dissertações |
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MARIA JÚLIA LEAL VIEIRA
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MODELAGEM PARA INCORPORAÇÃO DE CRITÉRIOS EM ESTRUTURA HIERÁRQUICA NO MÉTODO MULTICRITÉRIO FITRADEOFF
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Orientador : EDUARDA ASFORA FREJ
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MEMBROS DA BANCA :
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SERGIO EDUARDO GOUVEA DA COSTA
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DANIELLE COSTA MORAIS
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EDUARDA ASFORA FREJ
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Data: 11/02/2022
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Este trabalho propõe uma abordagem para lidar com problemas de tomada de decisão multicritério em que os critérios são estruturados hierarquicamente, no Flexible and Interactive Tradeoff (FITradeoff). Essa abordagem utiliza informações parciais de preferências fornecidas pelo decisor, com base em um processo estruturado no âmbito da teoria do valor multatributo, para elicitação dos valores das constantes de escala. A abordagem é apresentada para as problemáticas de escolha e ordenação e será incorporada ao método FITradeoff que é baseado no procedimento do tradeoff tradicional, axiomaticamente robusto. A definição dessa abordagem é feita através do desenvolvimento de dois modelos matemáticos que serão comparados para verificar a similaridade entre os mesmos e a eficácia na resolução de problemas com critérios hierárquicos. Além disso, novos conceitos de hierarquia são incorporados aos modelos e duas heurísticas de questionamento são comparadas para verificar em qual delas se encontra a solução do problema após menos perguntas respondidas, visando diminuir o esforço cognitivo do decisor. Os modelos se distinguem pois um deles utiliza pesos ROC (Rank-Order Centroid) para determinação dos pesos dos critérios de nível superior e no outro o valor desses pesos não são conhecidos. Por fim, a comparação entre os dois modelos é realizada através da execução de uma simulação. Os resultados obtidos mostraram que os modelos são capazes de solucionar problemas com critérios hierarquicamente estruturados e que, uma nova heurística foi necessária para a melhor adequação da abordagem. Além disso, se destacou que o número de questionamentos realizados ao decisor é influenciado pelo número de famílias, distribuição de pesos dos critérios de nível inferior, número de critérios de nível inferior e número de alternativas.
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Este trabalho propõe uma abordagem para lidar com problemas de tomada de decisão multicritério em que os critérios são estruturados hierarquicamente, no Flexible and Interactive Tradeoff (FITradeoff). Essa abordagem utiliza informações parciais de preferências fornecidas pelo decisor, com base em um processo estruturado no âmbito da teoria do valor multatributo, para elicitação dos valores das constantes de escala. A abordagem é apresentada para as problemáticas de escolha e ordenação e será incorporada ao método FITradeoff que é baseado no procedimento do tradeoff tradicional, axiomaticamente robusto. A definição dessa abordagem é feita através do desenvolvimento de dois modelos matemáticos que serão comparados para verificar a similaridade entre os mesmos e a eficácia na resolução de problemas com critérios hierárquicos. Além disso, novos conceitos de hierarquia são incorporados aos modelos e duas heurísticas de questionamento são comparadas para verificar em qual delas se encontra a solução do problema após menos perguntas respondidas, visando diminuir o esforço cognitivo do decisor. Os modelos se distinguem pois um deles utiliza pesos ROC (Rank-Order Centroid) para determinação dos pesos dos critérios de nível superior e no outro o valor desses pesos não são conhecidos. Por fim, a comparação entre os dois modelos é realizada através da execução de uma simulação. Os resultados obtidos mostraram que os modelos são capazes de solucionar problemas com critérios hierarquicamente estruturados e que, uma nova heurística foi necessária para a melhor adequação da abordagem. Além disso, se destacou que o número de questionamentos realizados ao decisor é influenciado pelo número de famílias, distribuição de pesos dos critérios de nível inferior, número de critérios de nível inferior e número de alternativas.
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EVANIELLE BARBOSA FERREIRA
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ESTUDO DOS MOVIMENTOS OCULARES REVELADOS COM EYE-TRACKING DURANTE A AVALIAÇÃO HOLÍSTICA NO MÉTODO FITRADEOFF
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Orientador : ADIEL TEIXEIRA DE ALMEIDA
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MEMBROS DA BANCA :
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MARIANA RODRIGUES DE ALMEIDA
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ADIEL TEIXEIRA DE ALMEIDA
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EDUARDA ASFORA FREJ
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Data: 16/02/2022
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Muitos estudos têm sido desenvolvidos com o apoio de ferramentas de neurociências para análise de aspectos comportamentais. No entanto, há uma lacuna no que tange ao uso de neurociências em métodos de decisão multicritério (MCDM/A). Motivado por isso, o presente estudo objetiva investigar o comportamento dos decisores durante a análise na avaliação holística do Sistema de Apoio à Decisão (SAD) do FITradeoff por meio da visualização gráfica e tabular. Para isso, foi conduzido um estudo exploratório, por meio de dados de três experimentos e, com auxílio da ferramenta Eye-Tracking, foi possível capturar dados dos movimentos oculares dos participantes. Adicionalmente, desenhos de Áreas de Interesse (AOI’s) foram realizados visando obter métricas para investigar o comportamento do decisor nesse processo de decisão, tais como Time to First Fixation – TFF, Fixation Duration – FD, Previsão de Escolha e Análise Pupilométrica. Os resultados indicaram que os critérios vistos primeiramente tendem a ser os critérios laterais-esquerdos (critérios 1 e 2), além de possuírem a maior duração de fixação, e os critérios vistos por último tendem a ser os critérios laterais-direitos, ou seja, a visualização tende a seguir na posição da lateral esquerda para lateral direita, confirmando que a distribuição dos pesos da esquerda para a direita está adequada. Os dados das AOI’s indicaram ainda, por meio da métrica Previsão de Escolha, que a duração da fixação não tem efeito a jusante na escolha final do decisor, ou seja, fixar o olhar por mais tempo em uma alternativa não fez o decisor escolhê-la, assim sendo, outras variáveis precisam ser analisadas quanto ao seu papel na previsão da escolha do decisor em investigações futuras. Os resultados dos picos de dilatação da pupila, sugerem um aumento na fadiga mental associado a tarefa de Seleção a partir da diminuição do pico de dilatação da pupila nessa etapa e maior nível de atenção e engajamento na tarefa de Eliminação. Além disso, para todas as combinações de critérios, os gráficos de barras obtiveram maiores valores médios de dilatação da pupila e uma sugestão de tendência do emprego de maior nível de atenção para as análises de visualizações com pesos diferentes, talvez pela dificuldade maior quando comparado a pesos iguais. Diante do exposto, foi possível observar padrões de comportamento usuais para melhoramento da relação analista-decisor, bem como sugerir novas investigações futuras.
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Muitos estudos têm sido desenvolvidos com o apoio de ferramentas de neurociências para análise de aspectos comportamentais. No entanto, há uma lacuna no que tange ao uso de neurociências em métodos de decisão multicritério (MCDM/A). Motivado por isso, o presente estudo objetiva investigar o comportamento dos decisores durante a análise na avaliação holística do Sistema de Apoio à Decisão (SAD) do FITradeoff por meio da visualização gráfica e tabular. Para isso, foi conduzido um estudo exploratório, por meio de dados de três experimentos e, com auxílio da ferramenta Eye-Tracking, foi possível capturar dados dos movimentos oculares dos participantes. Adicionalmente, desenhos de Áreas de Interesse (AOI’s) foram realizados visando obter métricas para investigar o comportamento do decisor nesse processo de decisão, tais como Time to First Fixation – TFF, Fixation Duration – FD, Previsão de Escolha e Análise Pupilométrica. Os resultados indicaram que os critérios vistos primeiramente tendem a ser os critérios laterais-esquerdos (critérios 1 e 2), além de possuírem a maior duração de fixação, e os critérios vistos por último tendem a ser os critérios laterais-direitos, ou seja, a visualização tende a seguir na posição da lateral esquerda para lateral direita, confirmando que a distribuição dos pesos da esquerda para a direita está adequada. Os dados das AOI’s indicaram ainda, por meio da métrica Previsão de Escolha, que a duração da fixação não tem efeito a jusante na escolha final do decisor, ou seja, fixar o olhar por mais tempo em uma alternativa não fez o decisor escolhê-la, assim sendo, outras variáveis precisam ser analisadas quanto ao seu papel na previsão da escolha do decisor em investigações futuras. Os resultados dos picos de dilatação da pupila, sugerem um aumento na fadiga mental associado a tarefa de Seleção a partir da diminuição do pico de dilatação da pupila nessa etapa e maior nível de atenção e engajamento na tarefa de Eliminação. Além disso, para todas as combinações de critérios, os gráficos de barras obtiveram maiores valores médios de dilatação da pupila e uma sugestão de tendência do emprego de maior nível de atenção para as análises de visualizações com pesos diferentes, talvez pela dificuldade maior quando comparado a pesos iguais. Diante do exposto, foi possível observar padrões de comportamento usuais para melhoramento da relação analista-decisor, bem como sugerir novas investigações futuras.
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PAULO GABRIEL SANTOS CAMPOS DE SIQUEIRA
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STOCHASTIC MODEL FOR QUANTITATIVE ECOLOGICAL RISK ASSESSMENT OF OIL SPILLS NEAR FERNANDO DE NORONHA ARCHIPELAGO
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Orientador : MARCIO JOSE DAS CHAGAS MOURA
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MEMBROS DA BANCA :
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ISIS DIDIER LINS
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MARCIO JOSE DAS CHAGAS MOURA
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MARILIA ABILIO RAMOS
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Data: 16/02/2022
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Acidentes industriais, como vazamentos de produtos tóxicos, têm causado danos catastróficos aos ambientes ecológicos (animais e plantas), de modo que se faz necessário um método eficaz de avaliação dos riscos ecológicos. O elevado número de embarcações, incluindo petroleiros que circulam pelo globo, juntamente com eventos extremos como tempestades tropicais além de ciclones devido ao aquecimento global, aumentam o risco de possíveis vazamentos de óleo afetar as ilhas oceânicas. No Brasil, o Arquipélago de Fernando de Noronha (AFN) possui status de Unidade de Conservação, protegendo espécies endêmicas e mantendo um ecossistema insular saudável. Além disso, as consequências de um derramamento podem ser agravadas, uma vez que o AFN carece de infraestrutura e planos de mitigação para tais acidentes. A metodologia utilizada para quantificar esses riscos é baseada em modelagem populacional estocástica e pode considerar eventos extremos e raros, como vazamentos de óleo. Ela considera tanto a frequência de ocorrência do evento quanto a magnitude dos efeitos ecológicos adversos, sendo capaz de quantificar os riscos ecológicos como probabilidade de extinção (ou declínio) de uma determinada espécie representativa do ecossistema. Além disso, também é possível prever as respostas das populações à exposição tóxica por meio de características como a abundância populacional. Outros modelos são integrados à avaliação: (i) simulação da trajetória do óleo no oceano para calcular a concentração de óleo atingindo o arquipélago, e (ii) análise de variabilidade populacional Bayesiana, com o objetivo de estimar as frequências de ocorrência de acidentes a partir de bancos de dados e opiniões de especialistas. Com isso, podem-se avaliar os riscos ecológicos causados por tais acidentes e resumir esses resultados em categorias de risco para serem facilmente comunicados ao público em geral. Finalmente, os resultados do risco forneceriam informações relevantes que auxiliarão os tomadores de decisão a evitar tais eventos desastrosos e/ou mitigar seus impactos.
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Industrial accidents, such as toxic spills, have caused catastrophic damage to ecological environments (animals and plants), so that an effective method to assess ecological risks has been demanded. The high number of vessels, including oil tankers that circulate the globe, along with extreme events such as storms and tropical besides cyclones due to global warming, increase the risk of potential oil spills affect oceanic islands. In Brazil, the Fernando de Noronha Archipelago (FNA) has a Conservation Unit’s status, protecting endemic species and maintaining a healthy island ecosystem. Moreover, the consequences of a spill can be even aggravated since FNA lacks infrastructure and mitigation plans for such accidents. The methodology used to quantify such risks is based on stochastic population modeling and can consider extreme and rare events, such as oil spills. It considers both the event’s frequency of occurrence and the magnitude of the adverse ecological effects, capable of quantifying ecological risks as a probability of extinction (or decline) of a given species representative of the ecosystem. It can also predict populations’ responses to toxic exposure via population-level endpoints such as abundance. Other models are integrated into the assessment: (i) oil spill simulation to compute the oil concentration reaching FNA, and (ii) the Bayesian Population Variability Analysis, to estimate the accidents frequency occurrence from databases and expert opinions. Then, we can assess the ecological risks of such accidents and summarize these results in risk categories to be easily communicated to the general public. Finally, the risk results would provide relevant information that will aid decision-makers in avoiding such a disastrous event and/or mitigating its impacts.
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MARIA CLARA DE OLIVEIRA GÊ
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ESTUDO DO ESFORÇO COGNITIVO NA COMPARAÇÃO ENTRE O MÉTODO FITRADEOFF E O PROCEDIMENTO TRADEOFF
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Orientador : LUCIA REIS PEIXOTO ROSELLI
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MEMBROS DA BANCA :
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LUCIA REIS PEIXOTO ROSELLI
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EDUARDA ASFORA FREJ
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MARIANA RODRIGUES DE ALMEIDA
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Data: 17/02/2022
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Métodos de apoio à decisão são desenvolvidos para oferecer suporte à resolução de problemas multicritério, fornecendo uma abordagem estruturada com importante desempenho na execução das decisões organizacionais. O esforço cognitivo pode ser entendido como a capacidade de variar a profundidade de envolvimento com uma tarefa cognitiva e pode influenciar uma série de processos cognitivos fundamentais, incluindo memória de trabalho, controle cognitivo e tomada de decisão. O objetivo deste trabalho é, a partir de resultados gerados por experimentos comportamentais em decisão, avaliar o esforço cognitivo dos participantes para expressar suas preferências em dois momentos distintos: na elicitação de preferências com o procedimento Tradeoff e com o método FITradeoff. Com o apoio de ferramentas da abordagem de Neurociência em Decisão, dados neurofisiológicos correlacionados com esforço mental foram coletados através dos sinais do Eletroencefalograma (EEG). O estudo comparativo desses dados gerou diversas análises, como exemplo, o índice de engajamento POPE Index. Os resultados das análises podem indicar um aumento do envolvimento com a tarefa e uma redução do esforço cognitivo ao realizar a elicitação com o método FITradeoff e auxiliam a compreensão dos fatores que afetam a tomada de decisão, especialmente decisões organizacionais que podem gerar impactos ambientais, sociais e econômicos. Além de sugerir, com base nos resultados, melhorias para o desenho do Sistema de Apoio à Decisão (SAD) do FITradeoff, bem como oportunizar importante contribuição para o analista no processo de assessoria ao decisor.
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Métodos de apoio à decisão são desenvolvidos para oferecer suporte à resolução de problemas multicritério, fornecendo uma abordagem estruturada com importante desempenho na execução das decisões organizacionais. O esforço cognitivo pode ser entendido como a capacidade de variar a profundidade de envolvimento com uma tarefa cognitiva e pode influenciar uma série de processos cognitivos fundamentais, incluindo memória de trabalho, controle cognitivo e tomada de decisão. O objetivo deste trabalho é, a partir de resultados gerados por experimentos comportamentais em decisão, avaliar o esforço cognitivo dos participantes para expressar suas preferências em dois momentos distintos: na elicitação de preferências com o procedimento Tradeoff e com o método FITradeoff. Com o apoio de ferramentas da abordagem de Neurociência em Decisão, dados neurofisiológicos correlacionados com esforço mental foram coletados através dos sinais do Eletroencefalograma (EEG). O estudo comparativo desses dados gerou diversas análises, como exemplo, o índice de engajamento POPE Index. Os resultados das análises podem indicar um aumento do envolvimento com a tarefa e uma redução do esforço cognitivo ao realizar a elicitação com o método FITradeoff e auxiliam a compreensão dos fatores que afetam a tomada de decisão, especialmente decisões organizacionais que podem gerar impactos ambientais, sociais e econômicos. Além de sugerir, com base nos resultados, melhorias para o desenho do Sistema de Apoio à Decisão (SAD) do FITradeoff, bem como oportunizar importante contribuição para o analista no processo de assessoria ao decisor.
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GABRIELLE ROSA RIBEIRO
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UM MODELO DINÂMICO PARA O PLANEJAMENTO DAS ATIVIDADES DE MANUTENÇÃO
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Orientador : ANA PAULA CABRAL SEIXAS COSTA
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MEMBROS DA BANCA :
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CRISTINA GOMES DE SOUZA
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ANA PAULA CABRAL SEIXAS COSTA
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RAPHAEL HARRY FREDERICO RIBEIRO KRAMER
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Data: 17/02/2022
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O planejamento das atividades de manutenção é uma ferramenta essencial para auxiliar os gestores na definição e programação das ações de manutenção. Na prática, sua implementação leva ao estabelecimento de políticas de manutenção, definindo os níveis de cada ação, frequência e otimização dos recursos associados. Uma vez definido o plano de manutenção, durante sua execução, pode ocorrer eventos, tais como falha de equipamentos que resulte em uma intervenção corretiva, implicando no replanejamento das atividades programadas. Neste contexto, um cronograma dinâmico de manutenção considera estes eventos coexistentes, devido o funcionamento constante da produção, ao atualizar as datas das atividades por meio da introdução de novas informações no sistema durante a sua execução. Ao considerar essas variações, é possível evitar paradas e atividades de manutenção desnecessárias, proporcionando economia total de custos associados às atividades de manutenção. Este trabalho apresenta um modelo dinâmico para apoiar a tomada de decisão dos gestores sobre o cronograma de atividades de manutenção, onde atualizações são feitas à medida que novas informações são inseridas ao longo de sua execução, aproveitando as oportunidades de manutenção. Foi realizada uma revisão da literatura sobre os modelos de manutenção existentes, com o intuito de fundamentar a estruturação do modelo proposto e a construção do cronograma dinâmico, o qual foi validado a partir da aplicação em uma indústria de cloro e derivados. Como resultado do estudo de caso, foi possível observar uma redução de 71% nas paradas programadas e 25% nas paradas da planta. O modelo proposto apresentou uma abordagem inovadora permitindo ajustar o cronograma das atividades conforme novos eventos ocorrem ao longo de sua execução. Trata-se de uma ferramenta capaz de auxiliar os gestores em seus processos de tomada de decisão, gerando um impacto econômico nas organizações devido à redução do tempo de improdutividade do sistema e atividades de manutenção preventivas em excesso.
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O planejamento das atividades de manutenção é uma ferramenta essencial para auxiliar os gestores na definição e programação das ações de manutenção. Na prática, sua implementação leva ao estabelecimento de políticas de manutenção, definindo os níveis de cada ação, frequência e otimização dos recursos associados. Uma vez definido o plano de manutenção, durante sua execução, pode ocorrer eventos, tais como falha de equipamentos que resulte em uma intervenção corretiva, implicando no replanejamento das atividades programadas. Neste contexto, um cronograma dinâmico de manutenção considera estes eventos coexistentes, devido o funcionamento constante da produção, ao atualizar as datas das atividades por meio da introdução de novas informações no sistema durante a sua execução. Ao considerar essas variações, é possível evitar paradas e atividades de manutenção desnecessárias, proporcionando economia total de custos associados às atividades de manutenção. Este trabalho apresenta um modelo dinâmico para apoiar a tomada de decisão dos gestores sobre o cronograma de atividades de manutenção, onde atualizações são feitas à medida que novas informações são inseridas ao longo de sua execução, aproveitando as oportunidades de manutenção. Foi realizada uma revisão da literatura sobre os modelos de manutenção existentes, com o intuito de fundamentar a estruturação do modelo proposto e a construção do cronograma dinâmico, o qual foi validado a partir da aplicação em uma indústria de cloro e derivados. Como resultado do estudo de caso, foi possível observar uma redução de 71% nas paradas programadas e 25% nas paradas da planta. O modelo proposto apresentou uma abordagem inovadora permitindo ajustar o cronograma das atividades conforme novos eventos ocorrem ao longo de sua execução. Trata-se de uma ferramenta capaz de auxiliar os gestores em seus processos de tomada de decisão, gerando um impacto econômico nas organizações devido à redução do tempo de improdutividade do sistema e atividades de manutenção preventivas em excesso.
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PEDRO HENRIQUE DA SILVA ROCHA
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AVALIAÇÃO DAS PARTES INTERESSADAS EM PROJETOS QUE UTILIZAM A PLATAFORMA BIM: ANÁLISE DE UM CASO NA CONSTRUÇÃO CIVIL
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Orientador : LUCIANA HAZIN ALENCAR
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MEMBROS DA BANCA :
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EMILIA RAHNEMAY KOHLMAN RABBANI
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DANIELLE COSTA MORAIS
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LUCIANA HAZIN ALENCAR
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Data: 18/02/2022
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A gerência de projetos tem passado por mudanças significativas ao longo dos últimos anos, necessitando que o gestor de projetos deve mudar sua visão sobre o projeto, passando a gerenciar além do tempo, custo e qualidade, o gestor deve preocupar-se com o gerenciamento das partes interessadas. Essa temática quando relacionada com projetos de construção, se torna ainda mais necessária, já que em projetos de engenharia civil não há um interesse nas partes interessadas, e com o advento da plataforma BIM, qual existe uma forma de utilizar essa metodologia, faz-se necessário que essa temática seja desenvolvida. Partes interessadas de um projeto, são todos os atores que estão envolvidos diretamente ou indiretamente no projeto e todos aqueles que serão afetados pela execução do projeto. Como o uso da plataforma BIM está cada vez maior, a forma de projetar, executar e gerenciar têm sofrido mudanças. Na plataforma BIM, além de suas várias dimensões existentes atualmente e que ainda podem vir a surgir, a plataforma permite que ocorra a integração, acesso e envio de informações para as partes interessadas, de forma que todos sejam informados com aquilo que corresponde ao seu nível de informação necessária. Para o presente estudo, foi realizado um estudo de caso único, para acompanhar e compreender como ocorre o processo de implementação do BIM em uma construtora no estado de Alagoas, buscando analisar os procedimentos de implementação, como as partes interessadas foram processadas, se foram consultadas, como ocorreu o processo como um todo e aferir o nível de satisfação da organização com a plataforma. Verificou-se que o processo de implementação do BIM na organização, não seguiu os procedimentos recomendados na literatura e não houve treinamento da equipe. Surgindo assim problemas na implementação que vai contra ao que o BIM propõe. Como resultado, elaborou-se uma proposta de implementação da plataforma BIM acompanhado de procedimentos de gerenciamento das partes interessadas, através de um fluxograma, sugerindo como o processo pode ser realizado de forma a obter sucesso na implementação do BIM e ainda obter sucesso na inserção das partes interessadas no projeto.
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A gerência de projetos tem passado por mudanças significativas ao longo dos últimos anos, necessitando que o gestor de projetos deve mudar sua visão sobre o projeto, passando a gerenciar além do tempo, custo e qualidade, o gestor deve preocupar-se com o gerenciamento das partes interessadas. Essa temática quando relacionada com projetos de construção, se torna ainda mais necessária, já que em projetos de engenharia civil não há um interesse nas partes interessadas, e com o advento da plataforma BIM, qual existe uma forma de utilizar essa metodologia, faz-se necessário que essa temática seja desenvolvida. Partes interessadas de um projeto, são todos os atores que estão envolvidos diretamente ou indiretamente no projeto e todos aqueles que serão afetados pela execução do projeto. Como o uso da plataforma BIM está cada vez maior, a forma de projetar, executar e gerenciar têm sofrido mudanças. Na plataforma BIM, além de suas várias dimensões existentes atualmente e que ainda podem vir a surgir, a plataforma permite que ocorra a integração, acesso e envio de informações para as partes interessadas, de forma que todos sejam informados com aquilo que corresponde ao seu nível de informação necessária. Para o presente estudo, foi realizado um estudo de caso único, para acompanhar e compreender como ocorre o processo de implementação do BIM em uma construtora no estado de Alagoas, buscando analisar os procedimentos de implementação, como as partes interessadas foram processadas, se foram consultadas, como ocorreu o processo como um todo e aferir o nível de satisfação da organização com a plataforma. Verificou-se que o processo de implementação do BIM na organização, não seguiu os procedimentos recomendados na literatura e não houve treinamento da equipe. Surgindo assim problemas na implementação que vai contra ao que o BIM propõe. Como resultado, elaborou-se uma proposta de implementação da plataforma BIM acompanhado de procedimentos de gerenciamento das partes interessadas, através de um fluxograma, sugerindo como o processo pode ser realizado de forma a obter sucesso na implementação do BIM e ainda obter sucesso na inserção das partes interessadas no projeto.
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VICTOR HUGO RESENDE LIMA
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A NEW PROBLEM FOR SELECTIVE MAINTENANCE CONSIDERING BI- OBJECTIVES, REPAIRPERSON ASSIGNMENT AND K-OUT-OF-N SYSTEMS
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Orientador : CRISTIANO ALEXANDRE VIRGINIO CAVALCANTE
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MEMBROS DA BANCA :
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CAROLINE MARIA DE MIRANDA MOTA
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CRISTIANO ALEXANDRE VIRGINIO CAVALCANTE
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PHUC DO
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Data: 18/02/2022
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Esta dissertação trata do problema de otimização de manutenção em um sistema multi- componente, o qual deve passar por ações de manutenção entre duas missões, preparando-o
para a próxima missão. Devido aos limites no tempo, orçamento e recursos, somente um sub- conjunto de componentes e ações devem ser selecionados. A maioria dos modelos existentes
não trata com sistemas complexos ou quando tratam com esse tipo de sistema, eles só
consideram um objetivo a ser otimizado. Portanto, este trabalho propõe um novo modelo não- linear binário que modela o Problema bi-Objetivo de Manutenção Seletiva e Designação de
Mantendores em sistemas k-out-of-n. Toda a modelagem é discutida e três algoritmos são propostos para a resolução do problema: um algoritmo de enumeração completa, uma metaheurística e uma matheuristic. Ambos algoritmos aproximados são baseados na Adaptive Variable Neighborhood Search. Uma análise de sensibilidade foi conduzida para elucidar o comportamento do problema em relação à variações nos seus parâmetros. Duas instâncias foram testadas, sendo uma delas oriunda da literatura e a outra uma instância artificial. Ambos algoritmos aproximados se mostraram robustos e proveram boas soluções, alcançando otimizações de mais de 65% quando se assume a hipótese de um tomador de decisão que não tem preferência de nenhum dos objetivos sobre o outro.
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This dissertation deals with the maintenance optimization problem in a multi-component system, which should undergo maintenance actions between two consecutive missions, preparing itself for the next mission. Due to time, budget and resource limitations, just a subset of components and actions should be selected. Most of the existing models do not tackle complex systems or, when they address this kind of system, they consider only one objective to be optimized. Therefore, this work proposes a new non-linear binary model that models the bi-Objective Selective Maintenance and Repairperson Assignment Problem on k- out-of-n complex systems (bi-OSMRAP:k-out-of-n). Its modeling is discussed, and three algorithms are proposed for the problem solving: a full enumeration algorithm, a metaheuristic and a matheuristic. Both approximated algorithms are based on the Adaptive Variable Neighborhood Search. A sensitive analysis was conducted to understand the problem behavior. Two instances were tested, one from the literature and an artificial instance. Both approximated algorithms were solid and provided reasonable solutions, achieving more than 65% optimization when we hypothesized that the decision-maker does not prefer one objective over the other.
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EUGENIO AFONSO DE SOUZA FISCHETTI
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OTIMIZAÇÃO DO ROTEAMENTO DE NAVIOS DE MANUTENÇÃO EM PARQUES EÓLICOS OFFSHORE
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Orientador : CRISTIANO ALEXANDRE VIRGINIO CAVALCANTE
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MEMBROS DA BANCA :
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MARCELO SEIDO NAGANO
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CAROLINE MARIA DE MIRANDA MOTA
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CRISTIANO ALEXANDRE VIRGINIO CAVALCANTE
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Data: 18/02/2022
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O grande desafio da indústria de parques eólicos offshore para se tornar rentável é a redução dos altos custos associados ao seu funcionamento. Nesse contexto, os custos de manutenção e operação (O&M) tem um grande impacto nos custos da indústria, representando em média 25% do custo de ciclo de vida de um sistema offshore. Desta forma, uma das estratégias mais eficazes para atingir a otimização da O&M é a partir do roteamento das ações de manutenção promovida pelo deslocamento de navios. Com isso, este trabalho tem como objetivo o desenvolvimento de um modelo matemático, fundamentado em modelos clássicos da literatura, capaz de otimizar o roteamento das ações de manutenção de uma frota de navios em parques eólicos offshore a partir da minimização dos custos de deslocamento, de downtime e de penalidades. Além disso, o modelo considera políticas de manutenção corretiva e preventiva, além de parâmetros de capacidade, demanda e tempo. Para resolução desse problema em tempo polinomial é necessário a aplicação de algoritmos aproximados. Desses, destaca-se a metaheurística híbrida GRASP + Busca Tabu por ser capaz de visitar diferentes vizinhanças a partir de uma solução inicial viável e retornar soluções próximas da ótima global. Por fim, instâncias inspiradas em contextos reais foram aplicadas. Pelo exposto, o modelo matemático proposto e a metaheurística desenvolvida foram capazes de encontrar o ótimo global para instâncias de validação. Enquanto que para instâncias maiores o algoritmo se mostrou aplicável e robusto uma vez que retornou valores coerentes e com desvios-padrão relativamente baixos. O desenvolvimento deste trabalho resultou em positivo impacto econômico, social e ambiental.
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O grande desafio da indústria de parques eólicos offshore para se tornar rentável é a redução dos altos custos associados ao seu funcionamento. Nesse contexto, os custos de manutenção e operação (O&M) tem um grande impacto nos custos da indústria, representando em média 25% do custo de ciclo de vida de um sistema offshore. Desta forma, uma das estratégias mais eficazes para atingir a otimização da O&M é a partir do roteamento das ações de manutenção promovida pelo deslocamento de navios. Com isso, este trabalho tem como objetivo o desenvolvimento de um modelo matemático, fundamentado em modelos clássicos da literatura, capaz de otimizar o roteamento das ações de manutenção de uma frota de navios em parques eólicos offshore a partir da minimização dos custos de deslocamento, de downtime e de penalidades. Além disso, o modelo considera políticas de manutenção corretiva e preventiva, além de parâmetros de capacidade, demanda e tempo. Para resolução desse problema em tempo polinomial é necessário a aplicação de algoritmos aproximados. Desses, destaca-se a metaheurística híbrida GRASP + Busca Tabu por ser capaz de visitar diferentes vizinhanças a partir de uma solução inicial viável e retornar soluções próximas da ótima global. Por fim, instâncias inspiradas em contextos reais foram aplicadas. Pelo exposto, o modelo matemático proposto e a metaheurística desenvolvida foram capazes de encontrar o ótimo global para instâncias de validação. Enquanto que para instâncias maiores o algoritmo se mostrou aplicável e robusto uma vez que retornou valores coerentes e com desvios-padrão relativamente baixos. O desenvolvimento deste trabalho resultou em positivo impacto econômico, social e ambiental.
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MARIA ELVIRA BORGES TUNÚ PESSÔA
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ESTUDO COMPARATIVO DO PROCESSO COGNITIVO PARA ESCOLHA E ELIMINAÇÃO NA AVALIAÇÃO HOLÍSTICA DO MÉTODO FITRADEOFF
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Orientador : LUCIA REIS PEIXOTO ROSELLI
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MEMBROS DA BANCA :
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EDUARDA ASFORA FREJ
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LUCIA REIS PEIXOTO ROSELLI
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SERGIO EDUARDO GOUVEA DA COSTA
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Data: 18/02/2022
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O método FITradeoff é um método usado para elicitar constantes de escala em problemas de tomada de decisão multicritério no contexto da Multi-Attribute Value Teory (MAVT). Este método permite que os decisores expressem preferências durante a elicitação por decomposição e a avaliação holística. Durante a avaliação holística, visualizações gráficas e tabulares são apresentadas para representar os problemas de decisão. Nesse contexto, este estudo é realizado para investigar como os decisores selecionam a melhor alternativa nessas visualizações e como eles eliminam a pior alternativa fazendo uso das visualizações gráficas. Assim, um experimento de neurociência foi construído para investigar o processo de decisão cognitiva durante as fases de seleção versus eliminação, utilizando duas ferramentas de Neurociência, o Eye-tracking e o Eletroencefalograma (EEG). O Sistema de Apoio à Decisão (SAD) FITradeoff permite que os decisores selecionem a melhor alternativa nessas visualizações, mas não é possível eliminar a pior alternativa. Portanto, o objetivo deste experimento é investigar o processo de decisão de eliminação a fim de aprimorar o método FITradeoff. No total, quarenta e quatro volutários participaram do experimento, que aconteceu no laboratório NSID da Universidade Federal de Pernambuco, Recife, Brasil. Portanto, a partir dos resultados encontrados, foi possível gerar insights para o analista no processo de assessoria ao(s) decisor(es) e aprimorar o desenho do SAD do método FITradeoff.
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O método FITradeoff é um método usado para elicitar constantes de escala em problemas de tomada de decisão multicritério no contexto da Multi-Attribute Value Teory (MAVT). Este método permite que os decisores expressem preferências durante a elicitação por decomposição e a avaliação holística. Durante a avaliação holística, visualizações gráficas e tabulares são apresentadas para representar os problemas de decisão. Nesse contexto, este estudo é realizado para investigar como os decisores selecionam a melhor alternativa nessas visualizações e como eles eliminam a pior alternativa fazendo uso das visualizações gráficas. Assim, um experimento de neurociência foi construído para investigar o processo de decisão cognitiva durante as fases de seleção versus eliminação, utilizando duas ferramentas de Neurociência, o Eye-tracking e o Eletroencefalograma (EEG). O Sistema de Apoio à Decisão (SAD) FITradeoff permite que os decisores selecionem a melhor alternativa nessas visualizações, mas não é possível eliminar a pior alternativa. Portanto, o objetivo deste experimento é investigar o processo de decisão de eliminação a fim de aprimorar o método FITradeoff. No total, quarenta e quatro volutários participaram do experimento, que aconteceu no laboratório NSID da Universidade Federal de Pernambuco, Recife, Brasil. Portanto, a partir dos resultados encontrados, foi possível gerar insights para o analista no processo de assessoria ao(s) decisor(es) e aprimorar o desenho do SAD do método FITradeoff.
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ISIS DA SILVA VIEIRA
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MODELO MULTICRITÉRIO PARA PRIORIZAÇÃO DE ATIVIDADES DE MANUTENÇÃO EM ATIVOS FÍSICOS
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Orientador : ANA PAULA CABRAL SEIXAS COSTA
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MEMBROS DA BANCA :
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FRANCISCO DE ASSIS DA SILVA MOTA
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ANA PAULA CABRAL SEIXAS COSTA
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EDUARDA ASFORA FREJ
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Data: 21/02/2022
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No contexto da manutenção diariamente os executores se deparam com as demandas de atividades decorrentes do plano de manutenção, solicitações de manutenção corretiva e eventualmente outros serviços que podem surgir. Devido ao surgimento dessas demandas diárias, as atividades necessitam passar por um processo de seleção com o intuito de definir as demandas que são relevantes e prioritárias levando em consideração os objetivos da organização. A questão principal está em volta do processo de priorização, uma vez que existem alguns fatores a serem considerados para a sua realização. Geralmente a priorização das atividades de manutenção de ativos ocorre de forma empírica e com isso surge a necessidade de identificar métodos que possam auxiliar nesse quesito, para isso o presente trabalho faz uso da abordagem de decisão multicritério para viabilizar melhores resultados e auxílio a tomada de decisão considerando os objetivos e metas das organizações. O trabalho apresenta a estruturação de dois modelos multicritério para o problema de priorização de atividades de manutenção corretivas e preventivas em ativos físicos a partir do procedimento contendo doze etapas estabelecido por de Almeida (2013). O primeiro modelo proposto busca priorizar atividades corretivas com intuito de obter um ranking contendo as atividades priorizadas de forma decrescente, para tal foi utilizado o método multicritério FITradeoff. O segundo modelo aborda a priorização do conjunto de atividades corretivas e preventivas com o intuito de obter um portfólio contendo as atividades priorizadas, para este segundo caso foi utilizado o método multicritério PROMETHEE. Os modelos foram aplicados em duas empresas diferentes localizadas no estado de Pernambuco. A empresa de aplicação do primeiro modelo está inserida no contexto logístico, realizando transportes de mercadorias diversas para os estados do Brasil. O segundo modelo foi aplicado em uma empresa do setor industrial, contexto mais comum quanto a práticas de manutenção. Os modelos propostos motivam a melhoria da gestão de ativos, com isso obter maior vantagem competitiva, melhor aproveitamento dos recursos, apoio a tomada de decisão e melhoria do processo a partir da priorização adequada das atividades.
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No contexto da manutenção diariamente os executores se deparam com as demandas de atividades decorrentes do plano de manutenção, solicitações de manutenção corretiva e eventualmente outros serviços que podem surgir. Devido ao surgimento dessas demandas diárias, as atividades necessitam passar por um processo de seleção com o intuito de definir as demandas que são relevantes e prioritárias levando em consideração os objetivos da organização. A questão principal está em volta do processo de priorização, uma vez que existem alguns fatores a serem considerados para a sua realização. Geralmente a priorização das atividades de manutenção de ativos ocorre de forma empírica e com isso surge a necessidade de identificar métodos que possam auxiliar nesse quesito, para isso o presente trabalho faz uso da abordagem de decisão multicritério para viabilizar melhores resultados e auxílio a tomada de decisão considerando os objetivos e metas das organizações. O trabalho apresenta a estruturação de dois modelos multicritério para o problema de priorização de atividades de manutenção corretivas e preventivas em ativos físicos a partir do procedimento contendo doze etapas estabelecido por de Almeida (2013). O primeiro modelo proposto busca priorizar atividades corretivas com intuito de obter um ranking contendo as atividades priorizadas de forma decrescente, para tal foi utilizado o método multicritério FITradeoff. O segundo modelo aborda a priorização do conjunto de atividades corretivas e preventivas com o intuito de obter um portfólio contendo as atividades priorizadas, para este segundo caso foi utilizado o método multicritério PROMETHEE. Os modelos foram aplicados em duas empresas diferentes localizadas no estado de Pernambuco. A empresa de aplicação do primeiro modelo está inserida no contexto logístico, realizando transportes de mercadorias diversas para os estados do Brasil. O segundo modelo foi aplicado em uma empresa do setor industrial, contexto mais comum quanto a práticas de manutenção. Os modelos propostos motivam a melhoria da gestão de ativos, com isso obter maior vantagem competitiva, melhor aproveitamento dos recursos, apoio a tomada de decisão e melhoria do processo a partir da priorização adequada das atividades.
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MARIANA SOUZA MENEZES
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MODELO DE SUPORTE AO PLANEJAMENTO DE MANUTENÇÃO PARA SISTEMA NA INDÚSTRIA DE PETRÓLEO
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Orientador : CRISTIANO ALEXANDRE VIRGINIO CAVALCANTE
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MEMBROS DA BANCA :
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ANDRE LUIS POLICANI FREITAS
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CAROLINE MARIA DE MIRANDA MOTA
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CRISTIANO ALEXANDRE VIRGINIO CAVALCANTE
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Data: 21/02/2022
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Sistemas complexos operam sob condições de risco, fator que reque uma abordagem adequada para apoiar o planejamento da manutenção, de maneira a se voltar para o gerenciamento do risco desses sistemas em múltiplas dimensões. Adicionalmente, muitas vezes a arquitetura do sistema de produção, as condições de operação ou mesmo os padrões de trabalho podem impor alguns dificuldade para a inspeção e manutenção dos componentes de um sistema. Neste sentido, esta pesquisa propõe uma metodologia para apoiar o planejamento de manutenção de componentes de sistemas complexos, avaliando as suas criticidades. A metodologia está envolva de uma abordagem multicritério para apoiar a classificação do nível de criticada em cada componente do sistema, considerando os impactos que os eventos de falha podem ter em múltiplas dimensões, senda esta: financeira, humana, ambiental e operacional.
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Sistemas complexos operam sob condições de risco, fator que reque uma abordagem adequada para apoiar o planejamento da manutenção, de maneira a se voltar para o gerenciamento do risco desses sistemas em múltiplas dimensões. Adicionalmente, muitas vezes a arquitetura do sistema de produção, as condições de operação ou mesmo os padrões de trabalho podem impor alguns dificuldade para a inspeção e manutenção dos componentes de um sistema. Neste sentido, esta pesquisa propõe uma metodologia para apoiar o planejamento de manutenção de componentes de sistemas complexos, avaliando as suas criticidades. A metodologia está envolva de uma abordagem multicritério para apoiar a classificação do nível de criticada em cada componente do sistema, considerando os impactos que os eventos de falha podem ter em múltiplas dimensões, senda esta: financeira, humana, ambiental e operacional.
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LIANA FERREIRA VELOSO
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USO DO EEG PARA ESTUDO COMPARATIVO ENTRE TRADEOFF E ATIVIDADES DE CÁLCULO E MÚSICA
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Orientador : ANA PAULA CABRAL SEIXAS COSTA
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MEMBROS DA BANCA :
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RENAN FELINTO DE FARIAS AIRES
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ANA PAULA CABRAL SEIXAS COSTA
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DANIELLE COSTA MORAIS
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Data: 22/02/2022
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Um modelo de decisão multicritério possui aspectos matemáticos bem definidos, no entanto, aspectos comportamentais relacionados ao inconsciente humano e vivências individuais do decisor, durante o procedimento de elicitação de preferências, não são considerados. Nesse contexto, o presente estudo explorou, com o auxílio do eletroencefalograma (EEG), os aspectos cognitivos e comportamentais ao longo das etapas do procedimento do Sistema de Apoio a Decisão do Tradeoff, comparando a atividade cerebral dos sujeitos quando estavam fazendo a elicitação, com a atividade cerebral de quando foram submetidos a realizar operações matemáticas, captando o esforço cognitivo, e quando visualizavam diferentes clipes musicais, captando atividades cerebrais de associação intuitiva. Para a análise de dados, utilizou-se o teste t para comparar as amostras par a par, a Função Assimetria Frontal Alfa, que capta o engajamento na tarefa e a Função Pope que analisa o engajamento cognitivo, além disso, complementou-se cada análise com o estudo da Função Shift, no qual gera gráficos com inferenciais estatísticos robustos. O resultado da análise estatística sugere que a primeira etapa do tradeoff, a bisseção, é a que exige o maior esforço cognitivo por parte do decisor, além disso, são perceptíveis sinais de associação intuitiva durante o procedimento, indicando cansaço e dispersão mental. Já as análises de engajamento sugerem que os decisores tinham baixo engajamento na tarefa e um engajamento cognitivo semelhante a assistir um clipe musical, sendo sugestivo de que os tomadores de decisão estariam fazendo a elicitação de forma mais automática e menos consciente, podendo ser justificativa para o alto índice de inconsistências inerentes ao procedimento. Dessa forma, como conclusão, pode-se relacionar atividades de cálculo e música com etapas do Sistema de Apoio a Decisão (SAD) do Tradeoff, identificando o esforço cognitivo inerente ao processo, bem como um estado de decisões mais automáticas do decisor, além disso, foi possível extrair insights e contribuições para obter resultados mais consistentes na elicitação, a partir de orientações focadas ao decisor, ao analista e melhorias no SAD.
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Um modelo de decisão multicritério possui aspectos matemáticos bem definidos, no entanto, aspectos comportamentais relacionados ao inconsciente humano e vivências individuais do decisor, durante o procedimento de elicitação de preferências, não são considerados. Nesse contexto, o presente estudo explorou, com o auxílio do eletroencefalograma (EEG), os aspectos cognitivos e comportamentais ao longo das etapas do procedimento do Sistema de Apoio a Decisão do Tradeoff, comparando a atividade cerebral dos sujeitos quando estavam fazendo a elicitação, com a atividade cerebral de quando foram submetidos a realizar operações matemáticas, captando o esforço cognitivo, e quando visualizavam diferentes clipes musicais, captando atividades cerebrais de associação intuitiva. Para a análise de dados, utilizou-se o teste t para comparar as amostras par a par, a Função Assimetria Frontal Alfa, que capta o engajamento na tarefa e a Função Pope que analisa o engajamento cognitivo, além disso, complementou-se cada análise com o estudo da Função Shift, no qual gera gráficos com inferenciais estatísticos robustos. O resultado da análise estatística sugere que a primeira etapa do tradeoff, a bisseção, é a que exige o maior esforço cognitivo por parte do decisor, além disso, são perceptíveis sinais de associação intuitiva durante o procedimento, indicando cansaço e dispersão mental. Já as análises de engajamento sugerem que os decisores tinham baixo engajamento na tarefa e um engajamento cognitivo semelhante a assistir um clipe musical, sendo sugestivo de que os tomadores de decisão estariam fazendo a elicitação de forma mais automática e menos consciente, podendo ser justificativa para o alto índice de inconsistências inerentes ao procedimento. Dessa forma, como conclusão, pode-se relacionar atividades de cálculo e música com etapas do Sistema de Apoio a Decisão (SAD) do Tradeoff, identificando o esforço cognitivo inerente ao processo, bem como um estado de decisões mais automáticas do decisor, além disso, foi possível extrair insights e contribuições para obter resultados mais consistentes na elicitação, a partir de orientações focadas ao decisor, ao analista e melhorias no SAD.
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LUCAS MIGUEL ALENCAR DE MORAIS CORREIA
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PROTOCOLO PARA ELICITAÇÃO DE PREFERÊNCIAS COM INFORMAÇÃO PARCIAL EM NEGOCIAÇÃO COM MÚLTIPLAS QUESTÕES: UMA ANÁLISE COM BASE NO MÉTODO FITRADEOFF
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Orientador : EDUARDA ASFORA FREJ
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MEMBROS DA BANCA :
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ANA PAULA CABRAL SEIXAS COSTA
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EDUARDA ASFORA FREJ
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MISCHEL CARMEN NEYRA BELDERRAIN
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Data: 22/02/2022
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Este trabalho propõe uma análise do protocolo de elicitação de preferências para negociação com múltiplas questões com base no método FITradeoff para a problemática de ordenação proposto por Frej et al. (2019a). No contexto deste estudo, será possível analisar as principais vantagens do método FITradeoff para a elicitação de constantes de escala das questões no modelo aditivo, bem como a convergência de negociações bilaterais através de simulações de problemas hipotéticos web-based. Outra contribuição deste trabalho é apresentar uma nova plataforma de negociação eletrônica que operacionaliza o protocolo de elicitação de preferências, pois em muitas situações, as negociações ocorrem de maneira não estruturada, como também o tempo e região geográfica podem ser fatores limitantes para os negociadores, tornando necessário o uso de recursos baseados na web. Uma discussão sobre a usabilidade da plataforma nas simulações também é apresentada, onde é possível observar aspectos interessantes, como o fato do negociador possuir a flexibilidade de fazer a qualquer momento uma oferta para a sua contraparte com base no ranking obtido do método FITradeoff para ordenação, além de, poder fazer em paralelo, a elicitação de preferências. Assim, observa-se que o método FITradeoff para negociação demonstra ser robusto, ao passo de permitir aos negociadores um processo de elicitação estruturado que demanda menos esforço cognitivo e tempo, como também acordos eficientes.
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Este trabalho propõe uma análise do protocolo de elicitação de preferências para negociação com múltiplas questões com base no método FITradeoff para a problemática de ordenação proposto por Frej et al. (2019a). No contexto deste estudo, será possível analisar as principais vantagens do método FITradeoff para a elicitação de constantes de escala das questões no modelo aditivo, bem como a convergência de negociações bilaterais através de simulações de problemas hipotéticos web-based. Outra contribuição deste trabalho é apresentar uma nova plataforma de negociação eletrônica que operacionaliza o protocolo de elicitação de preferências, pois em muitas situações, as negociações ocorrem de maneira não estruturada, como também o tempo e região geográfica podem ser fatores limitantes para os negociadores, tornando necessário o uso de recursos baseados na web. Uma discussão sobre a usabilidade da plataforma nas simulações também é apresentada, onde é possível observar aspectos interessantes, como o fato do negociador possuir a flexibilidade de fazer a qualquer momento uma oferta para a sua contraparte com base no ranking obtido do método FITradeoff para ordenação, além de, poder fazer em paralelo, a elicitação de preferências. Assim, observa-se que o método FITradeoff para negociação demonstra ser robusto, ao passo de permitir aos negociadores um processo de elicitação estruturado que demanda menos esforço cognitivo e tempo, como também acordos eficientes.
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MARIA JULIA MENEZES FIRMINO LIMA
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AVALIAÇÃO DA INTEGRAÇÃO ÁGIL-BIM EM FUNÇÃO DOS OBJETIVOS DA GESTÃO PÚBLICA UTILIZANDO O VFT
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Orientador : LUCIANA HAZIN ALENCAR
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MEMBROS DA BANCA :
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RAFAELA BORTOLINI
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CAROLINE MARIA DE MIRANDA MOTA
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LUCIANA HAZIN ALENCAR
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Data: 23/02/2022
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A conjuntura atual da Indústria da Construção Civil (ICC) é caracterizada pela ascensão das ferramentas digitais, restrições de recursos e busca por eficiência na construção impulsionando a adoção da tecnologia BIM (Building Information Modeling). No contexto brasileiro, a obrigatoriedade legal de aplicar a tecnologia em projetos públicos atua como propulsor no desempenho da gestão pública. Paralelamente, o processo de transição interno para incorporar o BIM clama pelo desenvolvimento e pela implantação de novas práticas de gestão dos projetos que se adequem às características da nova tecnologia, sendo as metodologias ágeis muito recomendadas pela literatura. Considerando o investimento de recursos necessário para suportar a implantação do BIM na organização, uma definição clara e estruturada das funcionalidades que irá implementar corresponde a uma das soluções encontradas, proporcionam a tomada de decisão informada quanto a aplicação do recurso público. Desse modo, este trabalho propõe a aplicação, da abordagem Value Focused Thinking (VFT) de forma a esclarecer os objetivos do decisor em promover a implantação integrada das metodologias ágeis e tecnologia BIM na gestão pública. A aplicação da abordagem foi realizada em uma instituição executiva do estado de Pernambuco. Como resultados do estudo de caso conduzido foi possível identificar: objetivo estratégico; direcionador da decisão; objetivos fundamentais; objetivos meios; e a rede meio-fim de objetivos. Possibilitando retratar o contexto de decisão e os possíveis caminhos ao alcance dos objetivos fundamentais. Com base na interpretação da rede de objetivos, a partir de observações e interações com o decisor, foi possível ainda atribuir o programa de necessidades geral que fornece direcionamento à construção de um plano de implantação e subsidia a tomada de decisão
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A conjuntura atual da Indústria da Construção Civil (ICC) é caracterizada pela ascensão das ferramentas digitais, restrições de recursos e busca por eficiência na construção impulsionando a adoção da tecnologia BIM (Building Information Modeling). No contexto brasileiro, a obrigatoriedade legal de aplicar a tecnologia em projetos públicos atua como propulsor no desempenho da gestão pública. Paralelamente, o processo de transição interno para incorporar o BIM clama pelo desenvolvimento e pela implantação de novas práticas de gestão dos projetos que se adequem às características da nova tecnologia, sendo as metodologias ágeis muito recomendadas pela literatura. Considerando o investimento de recursos necessário para suportar a implantação do BIM na organização, uma definição clara e estruturada das funcionalidades que irá implementar corresponde a uma das soluções encontradas, proporcionam a tomada de decisão informada quanto a aplicação do recurso público. Desse modo, este trabalho propõe a aplicação, da abordagem Value Focused Thinking (VFT) de forma a esclarecer os objetivos do decisor em promover a implantação integrada das metodologias ágeis e tecnologia BIM na gestão pública. A aplicação da abordagem foi realizada em uma instituição executiva do estado de Pernambuco. Como resultados do estudo de caso conduzido foi possível identificar: objetivo estratégico; direcionador da decisão; objetivos fundamentais; objetivos meios; e a rede meio-fim de objetivos. Possibilitando retratar o contexto de decisão e os possíveis caminhos ao alcance dos objetivos fundamentais. Com base na interpretação da rede de objetivos, a partir de observações e interações com o decisor, foi possível ainda atribuir o programa de necessidades geral que fornece direcionamento à construção de um plano de implantação e subsidia a tomada de decisão
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MOACIR FERNANDO MORAIS GALDINO DE LIMA
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AVANÇOS METODOLÓGICOS NO MÉTODO FITRADEOFF PARA PROBLEMÁTICA DE CLASSIFICAÇÃO: INCORPORAÇÃO DE PROCEDIMENTO PARA ELICITAÇÃO DE PERFIS E ANÁLISE DE SENSIBILIDADE
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Orientador : EDUARDA ASFORA FREJ
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MEMBROS DA BANCA :
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EDUARDO DE FREITAS ROCHA LOURES
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EDUARDA ASFORA FREJ
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LUCIA REIS PEIXOTO ROSELLI
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Data: 23/02/2022
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Neste trabalho, o modelo de decisão para problemas de classificação que implementa o método FITradeoff é melhorado com a introdução de duas novas etapas: a elicitação dos perfis do problema de classificação, e a análise de sensibilidade do resultado final do modelo. A etapa de elicitação dos perfis preenche uma lacuna do modelo, que requer o fornecimento direto e sem referências dos valores que definem as classes em que as alternativas serão agrupadas. Esta elicitação consiste no fornecimento dos valores com base em duas alternativas hipotéticas, a solução ideal e a NADIR, que constituem a melhor e a pior solução possíveis para o problema de decisão. Além disso, a elicitação pode ser feita segundo uma escala de razão ou uma escala intervalar, sendo facultado ao decisor escolher qual escala utilizar. A segunda melhoria proposta consiste em avaliar a robustez da classificação obtida, analisando o quão sensível é o resultado em relação a variações nos dados de entrada por meio de simulações de Monte Carlo. O modelo pode ter sua robustez analisada em relação aos dados de desempenho das alternativas ou aos dados de perfis obtidos através da etapa de elicitação de perfis. O resultado desta etapa é o índice de robustez associado à classificação de cada alternativa, definido como a proporção de cenários em que a classificação não se alteraria. O modelo resultante destas melhorias é aplicado a um problema de classificação de fornecedores a fim de demonstrar a aplicabilidade do modelo.
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Neste trabalho, o modelo de decisão para problemas de classificação que implementa o método FITradeoff é melhorado com a introdução de duas novas etapas: a elicitação dos perfis do problema de classificação, e a análise de sensibilidade do resultado final do modelo. A etapa de elicitação dos perfis preenche uma lacuna do modelo, que requer o fornecimento direto e sem referências dos valores que definem as classes em que as alternativas serão agrupadas. Esta elicitação consiste no fornecimento dos valores com base em duas alternativas hipotéticas, a solução ideal e a NADIR, que constituem a melhor e a pior solução possíveis para o problema de decisão. Além disso, a elicitação pode ser feita segundo uma escala de razão ou uma escala intervalar, sendo facultado ao decisor escolher qual escala utilizar. A segunda melhoria proposta consiste em avaliar a robustez da classificação obtida, analisando o quão sensível é o resultado em relação a variações nos dados de entrada por meio de simulações de Monte Carlo. O modelo pode ter sua robustez analisada em relação aos dados de desempenho das alternativas ou aos dados de perfis obtidos através da etapa de elicitação de perfis. O resultado desta etapa é o índice de robustez associado à classificação de cada alternativa, definido como a proporção de cenários em que a classificação não se alteraria. O modelo resultante destas melhorias é aplicado a um problema de classificação de fornecedores a fim de demonstrar a aplicabilidade do modelo.
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MATEUS MÜLLER FRANCO
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MODELO DE DECISÃO EM GRUPO PARA AVALIAÇÃO DE SEGURANÇA PÚBLICA EM CIDADES INTELIGENTES E SUSTENTÁVEIS
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Orientador : MAISA MENDONCA SILVA
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MEMBROS DA BANCA :
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EDUARDO MOREIRA DA COSTA
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ANA PAULA CABRAL SEIXAS COSTA
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MAISA MENDONCA SILVA
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Data: 23/02/2022
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A segurança pública é um problema crescente nas cidades no mundo todo, sendo necessário avaliar constantemente as taxas de criminalidade e implementar ações que possam efetivamente melhorar a sensação de insegurança da sociedade como um todo, bem como mitigar os problemas gerados nesta área. Neste cenário, as cidades inteligentes e sustentáveis surgiram para apoiar estes processos de transformação, buscando soluções para os impasses de diversos âmbitos, melhorando a oferta de serviços e a qualidade de vida dos cidadãos. Porém, questões de segurança pública acabam por ser negligenciadas. Neste tocante, este estudo objetivou apresentar um modelo de decisão em grupo, com o intuito de avaliar e sugerir melhorias em segurança pública para cidades inteligentes e sustentáveis. Para tanto, atuou-se com três decisores, sendo estes, representantes da Polícia Civil, Polícia Federal e Polícia Militar. Posto isto, inicialmente o problema de pesquisa foi concebido com o apoio de dois métodos de estruturação de problemas. Em seguida, as preferências individuais foram avaliadas com um método de decisão multicritério, resultando em três rankings de alternativas. Em sequência, um framework de votação foi aplicado, com o propósito de agregar as preferências dos decisores e encontrar um resultado global. Assim sendo, foi possível analisar indicadores, avaliar as particularidades de cada instituição policial, sugerir ações de transformação na área, e, acima de tudo, promover e disseminar o conceito de cidades inteligentes, sustentáveis e seguras.
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A segurança pública é um problema crescente nas cidades no mundo todo, sendo necessário avaliar constantemente as taxas de criminalidade e implementar ações que possam efetivamente melhorar a sensação de insegurança da sociedade como um todo, bem como mitigar os problemas gerados nesta área. Neste cenário, as cidades inteligentes e sustentáveis surgiram para apoiar estes processos de transformação, buscando soluções para os impasses de diversos âmbitos, melhorando a oferta de serviços e a qualidade de vida dos cidadãos. Porém, questões de segurança pública acabam por ser negligenciadas. Neste tocante, este estudo objetivou apresentar um modelo de decisão em grupo, com o intuito de avaliar e sugerir melhorias em segurança pública para cidades inteligentes e sustentáveis. Para tanto, atuou-se com três decisores, sendo estes, representantes da Polícia Civil, Polícia Federal e Polícia Militar. Posto isto, inicialmente o problema de pesquisa foi concebido com o apoio de dois métodos de estruturação de problemas. Em seguida, as preferências individuais foram avaliadas com um método de decisão multicritério, resultando em três rankings de alternativas. Em sequência, um framework de votação foi aplicado, com o propósito de agregar as preferências dos decisores e encontrar um resultado global. Assim sendo, foi possível analisar indicadores, avaliar as particularidades de cada instituição policial, sugerir ações de transformação na área, e, acima de tudo, promover e disseminar o conceito de cidades inteligentes, sustentáveis e seguras.
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JEFFERSON SOUZA MEDEIROS
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ESTUDO COMPARATIVO ENTRE FITRADEOFF E ATIVIDADES DE CÁLCULO E MÚSICA UTILIZANDO ELETROENCEFALOGRAMA (EEG)
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Orientador : ANA PAULA CABRAL SEIXAS COSTA
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MEMBROS DA BANCA :
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OSVALDO LUIZ GONCALVES QUELHAS
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ANA PAULA CABRAL SEIXAS COSTA
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LUCIA REIS PEIXOTO ROSELLI
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Data: 24/02/2022
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As decisões fazem parte do dia a dia das pessoas, empresas e organizações, existindo vários aspectos conscientes e inconscientes que podem exercer influência em tais decisões. Dessa forma, a neurociência e suas ferramentas, surgem como um poderoso recurso na busca de insights acerca de fatores internos e externos ao processo decisório, contribuindo também no aprimoramento de métodos multicritério de apoio a decisão. Devido a isto, o objetivo desta dissertação é realizar um estudo comparativo entre as etapas do Sistema de Apoio à Decisão SAD associado ao método FITradeoff com atividades de cálculo (esforço cognitivo) e música (respostas mais automáticas), visando adquirir novos conhecimentos acerca das relações e semelhanças entre os contextos analisados. Para tanto, um Eletroencefalograma (EEG), foi usado para registrar as ondas cerebrais de 36 alunos de graduação e pós-graduação em engenharia de produção da Universidade Federal de Pernambuco – UFPE, os quais desenvolveram, cada um, seu próprio problema de decisão. Todos os experimentos foram realizados no laboratório NSID (NeuroScience for Information and Decision Laboratory) e os dados foram fornecidos para este estudo, caracterizando uma pesquisa documental. Para as análises, foi utilizada a banda de frequência Theta, a Assimetria Frontal Alfa e o Índice de Engajamento Pope, sendo feitas avaliações estatísticas de Test T, função shift e assimetria, a fim de comparar os blocos de dados deste estudo de forma analítica e obter informações. Então, com a realização das análises, foram encontradas informações relevantes acerca do processo de elicitação de preferências com o FITradeoff, possibilitando assim, a aquisição de insights e recomendações de melhorias para o sistema. Com isso, na primeira etapa considerada (ordenação das constantes de escala), foi observada uma grande semelhança desta com as atividades de música. Já nas análises da etapa de exploração do espaço de consequências, inserida no SAD para fins de experimento, foram encontradas poucas informações, porém, destaca-se a necessidade de aumentar o engajamento do Decisor durante execução desta etapa, visto que, nas análises do índice de engajamento Pope, esta etapa obteve valores menores que as demais. Agora, no que se refere a terceira etapa, a elicitação flexível do FITradeoff, foi encontrado com os resultados, que esta etapa se aproxima mais em termos de atividades cerebrais, das atividades de cálculo. Tal resultado sugere um estado de maior esforço cognitivo durante essa etapa, desejável, a fim de gerar respostas por parte do Decisor, condizentes com suas reais preferências. Ressalta-se, entretanto, que, em situações nas quais muitas perguntas eventualmente sejam feitas pelo SAD, maior suporte deve ser dado ao Decisor, tendo em vista a manutenção desse estado e evitando o estresse. Por fim, é importante destacar que o desenvolvimento desta pesquisa consegue contribuir de forma relevante com os estudos na área de decisão multicritério, concebendo valiosos insights para o aperfeiçoamento do FITradeoff, sendo possível expandir os conhecimentos aqui para outros contextos, mostrando que a neurociência pode ajudar de fato nas melhorias de métodos multicritério.
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As decisões fazem parte do dia a dia das pessoas, empresas e organizações, existindo vários aspectos conscientes e inconscientes que podem exercer influência em tais decisões. Dessa forma, a neurociência e suas ferramentas, surgem como um poderoso recurso na busca de insights acerca de fatores internos e externos ao processo decisório, contribuindo também no aprimoramento de métodos multicritério de apoio a decisão. Devido a isto, o objetivo desta dissertação é realizar um estudo comparativo entre as etapas do Sistema de Apoio à Decisão SAD associado ao método FITradeoff com atividades de cálculo (esforço cognitivo) e música (respostas mais automáticas), visando adquirir novos conhecimentos acerca das relações e semelhanças entre os contextos analisados. Para tanto, um Eletroencefalograma (EEG), foi usado para registrar as ondas cerebrais de 36 alunos de graduação e pós-graduação em engenharia de produção da Universidade Federal de Pernambuco – UFPE, os quais desenvolveram, cada um, seu próprio problema de decisão. Todos os experimentos foram realizados no laboratório NSID (NeuroScience for Information and Decision Laboratory) e os dados foram fornecidos para este estudo, caracterizando uma pesquisa documental. Para as análises, foi utilizada a banda de frequência Theta, a Assimetria Frontal Alfa e o Índice de Engajamento Pope, sendo feitas avaliações estatísticas de Test T, função shift e assimetria, a fim de comparar os blocos de dados deste estudo de forma analítica e obter informações. Então, com a realização das análises, foram encontradas informações relevantes acerca do processo de elicitação de preferências com o FITradeoff, possibilitando assim, a aquisição de insights e recomendações de melhorias para o sistema. Com isso, na primeira etapa considerada (ordenação das constantes de escala), foi observada uma grande semelhança desta com as atividades de música. Já nas análises da etapa de exploração do espaço de consequências, inserida no SAD para fins de experimento, foram encontradas poucas informações, porém, destaca-se a necessidade de aumentar o engajamento do Decisor durante execução desta etapa, visto que, nas análises do índice de engajamento Pope, esta etapa obteve valores menores que as demais. Agora, no que se refere a terceira etapa, a elicitação flexível do FITradeoff, foi encontrado com os resultados, que esta etapa se aproxima mais em termos de atividades cerebrais, das atividades de cálculo. Tal resultado sugere um estado de maior esforço cognitivo durante essa etapa, desejável, a fim de gerar respostas por parte do Decisor, condizentes com suas reais preferências. Ressalta-se, entretanto, que, em situações nas quais muitas perguntas eventualmente sejam feitas pelo SAD, maior suporte deve ser dado ao Decisor, tendo em vista a manutenção desse estado e evitando o estresse. Por fim, é importante destacar que o desenvolvimento desta pesquisa consegue contribuir de forma relevante com os estudos na área de decisão multicritério, concebendo valiosos insights para o aperfeiçoamento do FITradeoff, sendo possível expandir os conhecimentos aqui para outros contextos, mostrando que a neurociência pode ajudar de fato nas melhorias de métodos multicritério.
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PAOLLA POLLA PONTES DO ESPÍRITO SANTO
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ELICITAÇÃO DE PREFERÊNCIAS COM INFORMAÇÃO PARCIAL PARA AVALIAÇÃO INTRACRITÉRIO NO MÉTODO FITRADEOFF
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Orientador : EDUARDA ASFORA FREJ
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MEMBROS DA BANCA :
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EDUARDA ASFORA FREJ
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LUCIA REIS PEIXOTO ROSELLI
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MISCHEL CARMEN NEYRA BELDERRAIN
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Data: 24/02/2022
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Atualmente, um dos principais desafios das empresas é o de serem resilientes a contextos dinâmicos. E sendo a tomada de decisão um processo cognitivo essencial ao ser humano, com o avanço de estudos na área, diferentes modelos têm surgido para auxiliar na interpretação de problemas de decisão multicritério, onde uma das mais recentes melhorias nos modelos matemáticos MCDM/A trata do uso de informações parciais sobre os julgamentos de preferências do decisor no momento da elicitação. O Método FITradeoff, por exemplo, é um método MAVT, de racionalidade compensatória, que abrange a visão de elicitação flexível com uso de informações parciais. Todavia, na tentativa de simplificação do procedimento de elicitação, diversos métodos aditivos simplificam essa avaliação considerando somente formas lineares das funções valor marginal de critérios, na etapa de avaliação intracritério. Desta forma, o presente trabalho busca desenvolver um procedimento de elicitação de preferências para a etapa de avaliação intracritério do método FITradeoff, a fim de obter as funções valor marginais não lineares, ao invés de solicitar parâmetros definidos a priori. As etapas executadas no método da bisseção serão utilizadas como base do procedimento proposto, entretanto, fazendo uso de informações parciais. Ao final uma aplicação multicritério prática é apresentada e discutida, seguido das principais considerações sobre os benefícios da melhoria proposta ao método, bem como sugestões para estudos futuros são elencados.
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Atualmente, um dos principais desafios das empresas é o de serem resilientes a contextos dinâmicos. E sendo a tomada de decisão um processo cognitivo essencial ao ser humano, com o avanço de estudos na área, diferentes modelos têm surgido para auxiliar na interpretação de problemas de decisão multicritério, onde uma das mais recentes melhorias nos modelos matemáticos MCDM/A trata do uso de informações parciais sobre os julgamentos de preferências do decisor no momento da elicitação. O Método FITradeoff, por exemplo, é um método MAVT, de racionalidade compensatória, que abrange a visão de elicitação flexível com uso de informações parciais. Todavia, na tentativa de simplificação do procedimento de elicitação, diversos métodos aditivos simplificam essa avaliação considerando somente formas lineares das funções valor marginal de critérios, na etapa de avaliação intracritério. Desta forma, o presente trabalho busca desenvolver um procedimento de elicitação de preferências para a etapa de avaliação intracritério do método FITradeoff, a fim de obter as funções valor marginais não lineares, ao invés de solicitar parâmetros definidos a priori. As etapas executadas no método da bisseção serão utilizadas como base do procedimento proposto, entretanto, fazendo uso de informações parciais. Ao final uma aplicação multicritério prática é apresentada e discutida, seguido das principais considerações sobre os benefícios da melhoria proposta ao método, bem como sugestões para estudos futuros são elencados.
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RAYARA SIRLEI MAURICIO DE OLIVEIRA
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ESTUDOS DE ÁREAS DE INTERESSE REVELADAS COM EYE-TRACKING NA ELICITAÇÃO POR DECOMPOSIÇÃO NO MÉTODO FITRADEOFF
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Orientador : DANIELLE COSTA MORAIS
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MEMBROS DA BANCA :
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ANA PAULA CABRAL SEIXAS COSTA
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DANIELLE COSTA MORAIS
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SERGIO EDUARDO GOUVEA DA COSTA
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Data: 24/02/2022
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O Método FITradeoff consiste em uma abordagem multicritério com elicitação de preferência interativa e flexível, requerendo apenas informação parcial do tomador de decisão. Esse método está implementado em um Sistema de Apoio à Decisão (SAD), o qual está em constante atualização para melhoria e conforto de interação com o decisor. Dessa forma, essa pesquisa visa investigar os aspectos cognitivos dos decisores quando realizam o processo de elicitação por decomposição no SAD FITradeoff. Para isso, um experimento neurocientífico foi conduzido com 57 participantes, usando Eye-tracking, para investigar o nível de atenção e o padrão de comportamento em relação ao desenho e localização dos elementos no SAD. Os participantes aplicaram seus respectivos problemas de decisão, possibilitando a extração dos dados de duração da fixação para cada etapa e subetapa do processo de tomada de decisão. Esses dados foram analisados por meio de estatísticas descritivas e inferenciais para gerar recomendações e melhorias no design do SAD para tornar o processo de tomada de decisão o mais eficaz e confortável possível. Essas análises também podem auxiliar outros SADs com o mesmo objetivo em relação ao método FITradeoff.
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O Método FITradeoff consiste em uma abordagem multicritério com elicitação de preferência interativa e flexível, requerendo apenas informação parcial do tomador de decisão. Esse método está implementado em um Sistema de Apoio à Decisão (SAD), o qual está em constante atualização para melhoria e conforto de interação com o decisor. Dessa forma, essa pesquisa visa investigar os aspectos cognitivos dos decisores quando realizam o processo de elicitação por decomposição no SAD FITradeoff. Para isso, um experimento neurocientífico foi conduzido com 57 participantes, usando Eye-tracking, para investigar o nível de atenção e o padrão de comportamento em relação ao desenho e localização dos elementos no SAD. Os participantes aplicaram seus respectivos problemas de decisão, possibilitando a extração dos dados de duração da fixação para cada etapa e subetapa do processo de tomada de decisão. Esses dados foram analisados por meio de estatísticas descritivas e inferenciais para gerar recomendações e melhorias no design do SAD para tornar o processo de tomada de decisão o mais eficaz e confortável possível. Essas análises também podem auxiliar outros SADs com o mesmo objetivo em relação ao método FITradeoff.
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IGOR EDUARDO SANTOS DE MELO
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MODELAGEM MATEMÁTICA E ALGORITMOS HEURÍSTICOS PARA O PROBLEMA DE ROTEAMENTO DE ÔNIBUS ESCOLARES ENVOLVENDO MÚLTIPLOS PERÍODOS
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Orientador : RAPHAEL HARRY FREDERICO RIBEIRO KRAMER
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MEMBROS DA BANCA :
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ANAND SUBRAMANIAN
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ISIS DIDIER LINS
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RAPHAEL HARRY FREDERICO RIBEIRO KRAMER
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Data: 24/02/2022
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Esta dissertação aborda uma extensão do School Bus Routing Problem (SBRP), que engloba os subproblemas de localização de pontos de paradas de ônibus, alocação de estudantes aos pontos de parada selecionados e roteamento de ônibus envolvendo múltiplos períodos (e.g., dias) e uma única escola, recentemente introduzido na literatura por Melo e Kramer (2021). O objetivo consiste em minimizar a distância total percorrida pela frota no conjunto de períodos analisados, atendendo às restrições de capacidade dos veículos e distância máxima que os alunos podem caminhar até as paradas. No contexto do Multi-Period School Bus Routing Problem (MP-SBRP), os estudantes que têm demandas de transporte para (ou de) uma escola em um subconjunto de períodos devem ser alocados à mesma parada nos períodos em que possuem demandas. Primeiramente, é apresentado um modelo matemático para o problema e, em seguida, é proposto um algoritmo baseado nas meta-heurísticas Iterated Local Search (ILS) e Variable Neighborhood Descent (VND), além de heurísticas de inserção e remoção de paradas considerando os múltiplos períodos, denominado de Iterated Local Search with Randomized Variable Neighborhood Descent and Remove (ILS-RVND-R). O algoritmo proposto foi executado para 95 instâncias do SBRP, propostas por Schittekat et al. (2013), e para 192 instâncias do MP-SBRP obtidas através de uma extensão das instâncias de Schittekat et al. (2013), mostrando-se capaz de obter um desempenho favorável e com um baixo custo computacional para ambos os problemas.
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Esta dissertação aborda uma extensão do School Bus Routing Problem (SBRP), que engloba os subproblemas de localização de pontos de paradas de ônibus, alocação de estudantes aos pontos de parada selecionados e roteamento de ônibus envolvendo múltiplos períodos (e.g., dias) e uma única escola, recentemente introduzido na literatura por Melo e Kramer (2021). O objetivo consiste em minimizar a distância total percorrida pela frota no conjunto de períodos analisados, atendendo às restrições de capacidade dos veículos e distância máxima que os alunos podem caminhar até as paradas. No contexto do Multi-Period School Bus Routing Problem (MP-SBRP), os estudantes que têm demandas de transporte para (ou de) uma escola em um subconjunto de períodos devem ser alocados à mesma parada nos períodos em que possuem demandas. Primeiramente, é apresentado um modelo matemático para o problema e, em seguida, é proposto um algoritmo baseado nas meta-heurísticas Iterated Local Search (ILS) e Variable Neighborhood Descent (VND), além de heurísticas de inserção e remoção de paradas considerando os múltiplos períodos, denominado de Iterated Local Search with Randomized Variable Neighborhood Descent and Remove (ILS-RVND-R). O algoritmo proposto foi executado para 95 instâncias do SBRP, propostas por Schittekat et al. (2013), e para 192 instâncias do MP-SBRP obtidas através de uma extensão das instâncias de Schittekat et al. (2013), mostrando-se capaz de obter um desempenho favorável e com um baixo custo computacional para ambos os problemas.
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LUCAS GOMES LIMA
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APLICAÇÃO DO VALOR DE SHAPLEY PARA DISTRIBUIÇÃO DE RECOMPENSAS: UM ESTUDO DE CASO EM UM CENTRO DE DISTRIBUIÇÃO LOGÍSTICO
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Orientador : FRANCISCO DE SOUSA RAMOS
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MEMBROS DA BANCA :
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ANA PAULA CABRAL SEIXAS COSTA
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FRANCISCO DE SOUSA RAMOS
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LUCIANO MENEZES BEZERRA SAMPAIO
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Data: 25/02/2022
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O tema remuneração variável tem sido foco de várias discussões nos âmbitos acadêmico e corporativo nos últimos anos embasadas no argumento de que as relações positivas com os empregados podem ser consideradas como fonte de vantagem competitiva para as empresas. Neste contexto, a escolha do tipo de remuneração é uma das etapas mais críticas e sensíveis de um negócio, uma vez que os conflitos relacionados a má distribuição de recompensas podem ocasionar diversos gargalos, como a baixa produtividade e a perda de motivação dos colaboradores, desta forma, é importante elaborar um método que possa reduzir estas divergências. Este trabalho busca desenvolver uma metodologia, através da teoria dos jogos, mais precisamente utilizando o valor de Shapley afim de obter níveis de recompensas, por meio de coalizões, que estimule uma boa performance para maximizar a produtividade. Para tanto, é necessário atender aos seguintes objetivos específicos: Identificar os principais estudos e conceitos sobre o tema, analisar os dados que permitam o desenvolvimento do método, validar o método por meio de modelagem e simulação computacional, aplicar o modelo em um caso real no setor logístico e por fim, analisar os resultados obtidos. Realiza-se, então, a pesquisa bibliográfica desenvolvida principalmente a partir de estudos já elaborados, formado por artigos, teses, dissertações e livros. Posteriormente, foi realizado a revisão da literatura onde foram apresentados trabalhos associados tanto à teoria dos jogos na logística como também do valor de Shapley na logística e então, evidenciadas as principais aplicações conjuntas destas competências. Por fim, foi realizado o estudo de caso em uma empresa de distribuição logística localizada em Caruaru-Pe. Diante disto, constatou-se que a aplicação do valor de Shapley possibilitou obter níveis de recompensas, onde satisfaz os interesses dos jogadores em que recebem o valor justo de acordo com sua contribuição na produção, desta forma, o método se mostrou viável o que impõe a constatação de que estimula os colaboradores a obter uma boa performance para maximizar a produção.
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O tema remuneração variável tem sido foco de várias discussões nos âmbitos acadêmico e corporativo nos últimos anos embasadas no argumento de que as relações positivas com os empregados podem ser consideradas como fonte de vantagem competitiva para as empresas. Neste contexto, a escolha do tipo de remuneração é uma das etapas mais críticas e sensíveis de um negócio, uma vez que os conflitos relacionados a má distribuição de recompensas podem ocasionar diversos gargalos, como a baixa produtividade e a perda de motivação dos colaboradores, desta forma, é importante elaborar um método que possa reduzir estas divergências. Este trabalho busca desenvolver uma metodologia, através da teoria dos jogos, mais precisamente utilizando o valor de Shapley afim de obter níveis de recompensas, por meio de coalizões, que estimule uma boa performance para maximizar a produtividade. Para tanto, é necessário atender aos seguintes objetivos específicos: Identificar os principais estudos e conceitos sobre o tema, analisar os dados que permitam o desenvolvimento do método, validar o método por meio de modelagem e simulação computacional, aplicar o modelo em um caso real no setor logístico e por fim, analisar os resultados obtidos. Realiza-se, então, a pesquisa bibliográfica desenvolvida principalmente a partir de estudos já elaborados, formado por artigos, teses, dissertações e livros. Posteriormente, foi realizado a revisão da literatura onde foram apresentados trabalhos associados tanto à teoria dos jogos na logística como também do valor de Shapley na logística e então, evidenciadas as principais aplicações conjuntas destas competências. Por fim, foi realizado o estudo de caso em uma empresa de distribuição logística localizada em Caruaru-Pe. Diante disto, constatou-se que a aplicação do valor de Shapley possibilitou obter níveis de recompensas, onde satisfaz os interesses dos jogadores em que recebem o valor justo de acordo com sua contribuição na produção, desta forma, o método se mostrou viável o que impõe a constatação de que estimula os colaboradores a obter uma boa performance para maximizar a produção.
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AMANDA DUARTE FEITOSA
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PERCEPÇÃO DOS CLIENTES DE FAST FASHION SOBRE A COMPRA DE ROUPAS E CALÇADOS E O DESCARTE NA INDÚSTRIA DA MODA
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Orientador : DENISE DUMKE DE MEDEIROS
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MEMBROS DA BANCA :
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CAROLINE MARIA DE MIRANDA MOTA
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DENISE DUMKE DE MEDEIROS
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RITA DE CASSIA DE FARIA PEREIRA
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Data: 25/02/2022
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A indústria da moda é constituída de variedade, velocidade, dinamismo e complexidade. Atualmente esse tipo de indústria trabalha com o modelo de negócio que tem como foco abastecer lojas de maneira mais rápida e mais frequente. O consumo de roupas e calçados aumentam e o descarte desses produtos crescem na mesma proporção. Para a produção de vestuário milhares de litros de água são utilizados, e o uso da água para a produção de roupas e calçados é proporcionalmente maior do que os benefícios que produzem empregos e salários. Diante desse cenário, esta pesquisa tem como objetivo analisar a percepção dos consumidores sobre a compra e descarte de roupas e calçados fast fashion. A pesquisa utilizou a abordagem qualitativa, em que o pesquisador obtém informações de fenômenos segundo a visão dos indivíduos, e também pode ser classificada como quantitativa, já que houve mensuração de dados e estudos estatísticos. Além disso, o trabalho é de natureza aplicada, já que há uma geração de conhecimentos para a aplicação prática, além de ser exploratória por analisar a ótica que o fenômeno está sendo analisado, e o seu procedimento técnico é do tipo survey. Para a coleta de dados, um questionário com 56 perguntas foi desenvolvido, dividido em sete partes com o intuito de obter as percepções dos clientes em compra e descarte de produtos, além do impacto ao meio ambiente. Foram analisadas as respostas de 484 respondentes, e com isso algumas análises estatísticas foram feitas. Em relação aos resultados, foi possível perceber que os participantes que ganham até 4 salários-mínimos são os que possuem uma certa preferência por lojas/sites fast fashion, o que demonstra o impacto econômico, pois são esses consumidores que acabam popularizando ainda mais a utilização desse serviço. Assim sendo, percebe-se que conhecendo o grau de significância entre as variáveis é possível obter a percepção dos entrevistados em relação a compra e descarte de produtos fast fashion. Através da utilização das técnicas estatísticas nota-se que dependendo do perfil sociodemográfico muitos não aprovam o descarte rápido de roupas e calçados ou poucas pessoas que realizam a coleta seletiva concorda em pagar mais caro por produtos socioambientais. Outro resultado, é que geralmente os que conservam as roupas e calçados tendem a realizar a coleta seletiva de lixo, e os que não fazem a coleta seletiva são influenciadas pela indústria da moda. Diante disso, nota-se que há um impacto ambiental gerado com essas percepções, pois os clientes que conservam roupas e calçados reduzem o descarte desses produtos, entre tanto, os que são influenciados pela moda comprometem o meio ambiente com a compra e descarte rápido de produtos fast fashion.
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A indústria da moda é constituída de variedade, velocidade, dinamismo e complexidade. Atualmente esse tipo de indústria trabalha com o modelo de negócio que tem como foco abastecer lojas de maneira mais rápida e mais frequente. O consumo de roupas e calçados aumentam e o descarte desses produtos crescem na mesma proporção. Para a produção de vestuário milhares de litros de água são utilizados, e o uso da água para a produção de roupas e calçados é proporcionalmente maior do que os benefícios que produzem empregos e salários. Diante desse cenário, esta pesquisa tem como objetivo analisar a percepção dos consumidores sobre a compra e descarte de roupas e calçados fast fashion. A pesquisa utilizou a abordagem qualitativa, em que o pesquisador obtém informações de fenômenos segundo a visão dos indivíduos, e também pode ser classificada como quantitativa, já que houve mensuração de dados e estudos estatísticos. Além disso, o trabalho é de natureza aplicada, já que há uma geração de conhecimentos para a aplicação prática, além de ser exploratória por analisar a ótica que o fenômeno está sendo analisado, e o seu procedimento técnico é do tipo survey. Para a coleta de dados, um questionário com 56 perguntas foi desenvolvido, dividido em sete partes com o intuito de obter as percepções dos clientes em compra e descarte de produtos, além do impacto ao meio ambiente. Foram analisadas as respostas de 484 respondentes, e com isso algumas análises estatísticas foram feitas. Em relação aos resultados, foi possível perceber que os participantes que ganham até 4 salários-mínimos são os que possuem uma certa preferência por lojas/sites fast fashion, o que demonstra o impacto econômico, pois são esses consumidores que acabam popularizando ainda mais a utilização desse serviço. Assim sendo, percebe-se que conhecendo o grau de significância entre as variáveis é possível obter a percepção dos entrevistados em relação a compra e descarte de produtos fast fashion. Através da utilização das técnicas estatísticas nota-se que dependendo do perfil sociodemográfico muitos não aprovam o descarte rápido de roupas e calçados ou poucas pessoas que realizam a coleta seletiva concorda em pagar mais caro por produtos socioambientais. Outro resultado, é que geralmente os que conservam as roupas e calçados tendem a realizar a coleta seletiva de lixo, e os que não fazem a coleta seletiva são influenciadas pela indústria da moda. Diante disso, nota-se que há um impacto ambiental gerado com essas percepções, pois os clientes que conservam roupas e calçados reduzem o descarte desses produtos, entre tanto, os que são influenciados pela moda comprometem o meio ambiente com a compra e descarte rápido de produtos fast fashion.
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GABRIEL LOPES LIMA
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ALGORITMOS PARA RESOLUÇÃO DO PROBLEMA DO CORTE MÁXIMO: ABORDAGEM EXATA E META-HEURÍSTICAS
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Orientador : ISIS DIDIER LINS
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MEMBROS DA BANCA :
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ISIS DIDIER LINS
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RAPHAEL HARRY FREDERICO RIBEIRO KRAMER
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REINALDO MORABITO NETO
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Data: 03/03/2022
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O problema do corte máximo é um dos problemas de natureza combinatória amplamente abordados na literatura. Neste problema dado um grafo não direcionado e ponderado 𝐺 = (𝑉,𝐴), busca-se particionar o conjunto de vértices em dois subconjuntos, tal que a soma dos pesos das arestas que conectam os dois subconjuntos seja maximizada. Apesar da simplicidade da sua definição, o problema do corte máximo é NP-Completo, sendo classificado também como NP- Difícil, ou seja, uma classe de problemas para a qual, até o momento, não foi definido um método para encontrar uma solução ótima em tempo polinomial de maneira determinística. Para resolver esses problemas com alta complexidade são usadas, na maioria das vezes, abordagens meta-heurísticas. Desta forma, diferente dos algoritmos já propostos na literatura e visando explorar a possibilidade de uma nova abordagem exata, que seja matematicamente interligada, capaz de explorar o espaço de soluções e encontrar a solução ótima para o problema, este estudo propõe um algoritmo de árvore de busca e desenvolve cinco algoritmos meta-heurísticos para solução do problema do max-cut. Esta pesquisa foi dividida em quatro fases: (i) desenvolvimento e implementação da abordagem exata para a solução do problema; (ii) implementação de cinco meta-heurísticas; (iii) execução de experimentos computacionais com diferentes tipos de instâncias de grafos; (iv) realização de análises estatísticas. Os resultados mostraram que para a solução do max-cut os métodos meta-heurísticos já existentes ainda apresentam um melhor trade-off entre encontrar uma boa solução e o tempo necessário para tal, pois, nessa primeira versão do algoritmo Árvore de Busca Binária (ABB), as complexidades ainda são muito elevadas para solucionar instâncias de grafos mais densos. A fim de resolver esse desafio da complexidade são necessárias explorações mais aprofundadas no algoritmo para encontrar um novo critério de contradição, para assim ser viável encontrar a solução ótima do problema em tempos aceitáveis para qualquer grafo.
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O problema do corte máximo é um dos problemas de natureza combinatória amplamente abordados na literatura. Neste problema dado um grafo não direcionado e ponderado 𝐺 = (𝑉,𝐴), busca-se particionar o conjunto de vértices em dois subconjuntos, tal que a soma dos pesos das arestas que conectam os dois subconjuntos seja maximizada. Apesar da simplicidade da sua definição, o problema do corte máximo é NP-Completo, sendo classificado também como NP- Difícil, ou seja, uma classe de problemas para a qual, até o momento, não foi definido um método para encontrar uma solução ótima em tempo polinomial de maneira determinística. Para resolver esses problemas com alta complexidade são usadas, na maioria das vezes, abordagens meta-heurísticas. Desta forma, diferente dos algoritmos já propostos na literatura e visando explorar a possibilidade de uma nova abordagem exata, que seja matematicamente interligada, capaz de explorar o espaço de soluções e encontrar a solução ótima para o problema, este estudo propõe um algoritmo de árvore de busca e desenvolve cinco algoritmos meta-heurísticos para solução do problema do max-cut. Esta pesquisa foi dividida em quatro fases: (i) desenvolvimento e implementação da abordagem exata para a solução do problema; (ii) implementação de cinco meta-heurísticas; (iii) execução de experimentos computacionais com diferentes tipos de instâncias de grafos; (iv) realização de análises estatísticas. Os resultados mostraram que para a solução do max-cut os métodos meta-heurísticos já existentes ainda apresentam um melhor trade-off entre encontrar uma boa solução e o tempo necessário para tal, pois, nessa primeira versão do algoritmo Árvore de Busca Binária (ABB), as complexidades ainda são muito elevadas para solucionar instâncias de grafos mais densos. A fim de resolver esse desafio da complexidade são necessárias explorações mais aprofundadas no algoritmo para encontrar um novo critério de contradição, para assim ser viável encontrar a solução ótima do problema em tempos aceitáveis para qualquer grafo.
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MARICÉLIA ALMEIDA DOS SANTOS
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PERCEPÇÃO DOS CLIENTES E EMPRESÁRIOS NO CONSUMO DE PEIXES E FRUTOS DO MAR EM ESTADOS AFETADOS PELO DERRAMAMENTO DE ÓLEO NA COSTA NORDESTINA BRASILEIRA
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Orientador : DENISE DUMKE DE MEDEIROS
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MEMBROS DA BANCA :
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DENISE DUMKE DE MEDEIROS
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EDUARDA ASFORA FREJ
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PAULA ANDREA NASCIMENTO DOS REYS MAGALHÃES
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Data: 10/03/2022
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O derramamento de óleo nas praias do litoral nordestino brasileiro em 2019, pode ser considerado como um dos maiores desastres ambientais na história do Brasil. Esse acontecimento foi inédito no país, devido à grande extensão geográfica e a duração de tempo, com mais de 4.000 quilômetros de extensão da costa alcançada pelo petróleo. Diante desse acidente, impactos ambientais, sociais e econômicos foram sentidos. Embora o óleo não esteja mais atingindo as praias, os reflexos são inevitáveis. No que se refere a área culinária, o consumo de peixes e frutos do mar sofreu uma queda, o que ocasionou diminuição nas vendas tanto para os pescadores como para estabelecimentos que comercializavam esses produtos, como por exemplo, os restaurantes. Diante disso, esta pesquisa tem como objetivo analisar a percepção dos consumidores e empreendedores no consumo de peixes e frutos do mar frente ao derramamento de óleo no litoral do nordeste brasileiro. A pesquisa é de natureza aplicada, já que contempla situações reais e interesse locais, possui uma abordagem quali-quantitativa, pois tem como base a percepção de clientes e empreendedores, subjetiva, e quantitativa, pois ocorreu mensuração e tratamento de dados, e quanto ao seu procedimento técnico é do tipo survey. Para a coleta de dados, dois instrumentos de pesquisas foram elaborados. Para entrevistar os clientes, um questionário composto por 60 questões foi elaborado e obteve 488 respondentes. Também foi criado um roteiro de entrevista, que obteve dados de 15 restaurantes localizados em três estados brasileiros. Para análise dos dados do questionário, foi empregada a análise estatística descritiva para as partes I e II do questionário. Ainda foi aplicado o Modelo de Regressão Logística em algumas variáveis elegíveis ao modelo, composto das partes I, III e IV. Para a entrevista, a análise descritiva para as partes I e II do roteiro da entrevista e a análise qualitativa para as questões abertas. Em relação aos resultados da pesquisa, foi verificada a existência de três grupos, os que consomem somente peixes, os que consomem apenas frutos do mar, e os que consomem ambos, havendo uma convergência nas respostas dos três grupos para a maioria das variáveis. Para o consumo de peixes e frutos do mar em restaurantes, verificou-se que os respondentes não mudaram seus hábitos de consumo frente ao derramamento de óleo. Em relação a entrevista, a percepção é que houveram quedas nas vendas dos pratos à base de peixes e frutos do mar, e em alguns casos, levando ao fechamento do estabelecimento.
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O derramamento de óleo nas praias do litoral nordestino brasileiro em 2019, pode ser considerado como um dos maiores desastres ambientais na história do Brasil. Esse acontecimento foi inédito no país, devido à grande extensão geográfica e a duração de tempo, com mais de 4.000 quilômetros de extensão da costa alcançada pelo petróleo. Diante desse acidente, impactos ambientais, sociais e econômicos foram sentidos. Embora o óleo não esteja mais atingindo as praias, os reflexos são inevitáveis. No que se refere a área culinária, o consumo de peixes e frutos do mar sofreu uma queda, o que ocasionou diminuição nas vendas tanto para os pescadores como para estabelecimentos que comercializavam esses produtos, como por exemplo, os restaurantes. Diante disso, esta pesquisa tem como objetivo analisar a percepção dos consumidores e empreendedores no consumo de peixes e frutos do mar frente ao derramamento de óleo no litoral do nordeste brasileiro. A pesquisa é de natureza aplicada, já que contempla situações reais e interesse locais, possui uma abordagem quali-quantitativa, pois tem como base a percepção de clientes e empreendedores, subjetiva, e quantitativa, pois ocorreu mensuração e tratamento de dados, e quanto ao seu procedimento técnico é do tipo survey. Para a coleta de dados, dois instrumentos de pesquisas foram elaborados. Para entrevistar os clientes, um questionário composto por 60 questões foi elaborado e obteve 488 respondentes. Também foi criado um roteiro de entrevista, que obteve dados de 15 restaurantes localizados em três estados brasileiros. Para análise dos dados do questionário, foi empregada a análise estatística descritiva para as partes I e II do questionário. Ainda foi aplicado o Modelo de Regressão Logística em algumas variáveis elegíveis ao modelo, composto das partes I, III e IV. Para a entrevista, a análise descritiva para as partes I e II do roteiro da entrevista e a análise qualitativa para as questões abertas. Em relação aos resultados da pesquisa, foi verificada a existência de três grupos, os que consomem somente peixes, os que consomem apenas frutos do mar, e os que consomem ambos, havendo uma convergência nas respostas dos três grupos para a maioria das variáveis. Para o consumo de peixes e frutos do mar em restaurantes, verificou-se que os respondentes não mudaram seus hábitos de consumo frente ao derramamento de óleo. Em relação a entrevista, a percepção é que houveram quedas nas vendas dos pratos à base de peixes e frutos do mar, e em alguns casos, levando ao fechamento do estabelecimento.
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LUCAS CAVALCANTE MACHADO
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MODELO DE DECISÃO E ANÁLISE ESPAÇO-TEMPORAL DE ACIDENTES DE TRÂNSITO
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Orientador : CAROLINE MARIA DE MIRANDA MOTA
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MEMBROS DA BANCA :
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CAROLINE MARIA DE MIRANDA MOTA
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CRISTIANO ALEXANDRE VIRGINIO CAVALCANTE
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FLAVIO JOSE CRAVEIRO CUNTO
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Data: 10/03/2022
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Os acidentes de trânsito estão entre as principais causas de morte no mundo, sendo responsável por cerca de 1,35 vítimas fatais por ano, e outros milhares de feridos. Além desses, os distúrbios psicológicos, congestionamento, interrupção de transporte público e transporte de carga, sobrecarga nos atendimentos de emergências, comprometimento no abastecimento de pessoas, são outras consequências que estão associadas a esses eventos. Diante disso, analisar essas ocorrências é de fundamental importância para entender a dinâmica desses acidentes e desenvolver políticas mitigadoras para redução desses sinistros. Com base nisso, esse trabalho propõe um modelo de análise espaço-temporal de acidentes de trânsito, para identificar pontos críticos de acidentes, entender o padrão dessas ocorrências ao longo do tempo e identificar quais os fatores contribuem para os sinistros, com base em um conjunto de dados históricos de acidentes. As informações obtidas com essa aplicação serão essenciais para o desenvolvimento das medidas de controle. Para isso, o estudo utiliza as abordagens de densidade de Kernel, autocorrelação espacial global e local para análise espaço-temporal dos acidentes, e assim, identificar o padrão espaço-temporal. Além disso, o GWR será aplicado para verificar o impacto de alguns fatores na variação dos acidentes, e por fim, será desenvolvido um modelo de decisão multicritério para ordenação de hotspots identificados. Como resultado dessa pesquisa, foi identificado os locais onde possui uma maior densidade de acidentes, e que o padrão espacial dos acidentes varia com 0 tempo. Além disso, o bairro Centro foi identificado como o local precário, devendo este ser priorizado nas ações das autoridades de trânsito.
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Os acidentes de trânsito estão entre as principais causas de morte no mundo, sendo responsável por cerca de 1,35 vítimas fatais por ano, e outros milhares de feridos. Além desses, os distúrbios psicológicos, congestionamento, interrupção de transporte público e transporte de carga, sobrecarga nos atendimentos de emergências, comprometimento no abastecimento de pessoas, são outras consequências que estão associadas a esses eventos. Diante disso, analisar essas ocorrências é de fundamental importância para entender a dinâmica desses acidentes e desenvolver políticas mitigadoras para redução desses sinistros. Com base nisso, esse trabalho propõe um modelo de análise espaço-temporal de acidentes de trânsito, para identificar pontos críticos de acidentes, entender o padrão dessas ocorrências ao longo do tempo e identificar quais os fatores contribuem para os sinistros, com base em um conjunto de dados históricos de acidentes. As informações obtidas com essa aplicação serão essenciais para o desenvolvimento das medidas de controle. Para isso, o estudo utiliza as abordagens de densidade de Kernel, autocorrelação espacial global e local para análise espaço-temporal dos acidentes, e assim, identificar o padrão espaço-temporal. Além disso, o GWR será aplicado para verificar o impacto de alguns fatores na variação dos acidentes, e por fim, será desenvolvido um modelo de decisão multicritério para ordenação de hotspots identificados. Como resultado dessa pesquisa, foi identificado os locais onde possui uma maior densidade de acidentes, e que o padrão espacial dos acidentes varia com 0 tempo. Além disso, o bairro Centro foi identificado como o local precário, devendo este ser priorizado nas ações das autoridades de trânsito.
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ARTHUR PIMENTEL GOMES DE SOUZA
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EFEITOS DA PANDEMIA DE COVID-19 SOBRE A OCORRÊNCIA DE ROUBOS: UM MODELO DE DECISÃO ESPACIAL
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Orientador : CAROLINE MARIA DE MIRANDA MOTA
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MEMBROS DA BANCA :
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SILVIO HAMACHER
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CAROLINE MARIA DE MIRANDA MOTA
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CRISTIANO ALEXANDRE VIRGINIO CAVALCANTE
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Data: 18/03/2022
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O Estado de Pernambuco tem sido destaque nos últimos anos devido à queda na criminalidade após a implantação do programa Pacto pela Vida. Contudo, o advento da pandemia de COVID-19 no ano de 2020 gerou uma grave crise socioeconômica a nível mundial. As medidas restritivas reduziram a circulação de pessoas nas ruas e, consequentemente, afetaram a atividade criminal. Neste sentido, o presente estudo busca construir um modelo de apoio a decisão para investigar a vulnerabilidade de uma região da cidade do Recife, Brasil, a roubos. Para isso, foram combinadas técnicas estatísticas e espaciais sobre os dados da propagação espacial da COVID-19 e os dados georreferenciados de roubos a fim de munir o decisor durante a construção de suas preferências. Em um primeiro instante, explorou-se a situação epidemiológica na cidade do Recife com base na evolução da doença mês a mês frente às restrições governamentais. Então restringiu-se o estudo a uma fase do início da pandemia (Abril a Julho de 2020) para o qual há disponibilidade de dados georreferenciados ao nível de bairros. Inicialmente examinou-se a evolução dos clusters de casos e da taxa de letalidade em dez datas específicas, acompanhada pela exploração das características socioeconômicas destes locais por meio de análise de quartis. Como complemento, uma análise de regressão evidenciou como os serviços essenciais e as características socioeconômicas conseguiram explicar o número de casos notificados ao longo das dez datas selecionadas. Em um segundo instante, delimitou-se o estudo de roubos para os bairros de Boa Viagem e Pina (Recife, Brasil). Investigou-se, então, a evolução dos clusters de roubos nestes bairros em diferentes divisões temporais antes e durante a pandemia, bem como as características socioeconômicas destas áreas. Seguiu-se por uma exploração de 37 fatores socioeconômicos e instalações comerciais com base em análise de quintis, correlação de Pearson e correlação espacial. Posteriormente foram selecionados cinco meses específicos representativos de diferentes fases da pandemia para conduzir uma análise de regressão, identificando os principais preditores. Por fim, construiu-se um modelo multicritério para obter a classificação dos setores censitários em Boa Viagem e Pina quanto a vulnerabilidade a roubos.
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O Estado de Pernambuco tem sido destaque nos últimos anos devido à queda na criminalidade após a implantação do programa Pacto pela Vida. Contudo, o advento da pandemia de COVID-19 no ano de 2020 gerou uma grave crise socioeconômica a nível mundial. As medidas restritivas reduziram a circulação de pessoas nas ruas e, consequentemente, afetaram a atividade criminal. Neste sentido, o presente estudo busca construir um modelo de apoio a decisão para investigar a vulnerabilidade de uma região da cidade do Recife, Brasil, a roubos. Para isso, foram combinadas técnicas estatísticas e espaciais sobre os dados da propagação espacial da COVID-19 e os dados georreferenciados de roubos a fim de munir o decisor durante a construção de suas preferências. Em um primeiro instante, explorou-se a situação epidemiológica na cidade do Recife com base na evolução da doença mês a mês frente às restrições governamentais. Então restringiu-se o estudo a uma fase do início da pandemia (Abril a Julho de 2020) para o qual há disponibilidade de dados georreferenciados ao nível de bairros. Inicialmente examinou-se a evolução dos clusters de casos e da taxa de letalidade em dez datas específicas, acompanhada pela exploração das características socioeconômicas destes locais por meio de análise de quartis. Como complemento, uma análise de regressão evidenciou como os serviços essenciais e as características socioeconômicas conseguiram explicar o número de casos notificados ao longo das dez datas selecionadas. Em um segundo instante, delimitou-se o estudo de roubos para os bairros de Boa Viagem e Pina (Recife, Brasil). Investigou-se, então, a evolução dos clusters de roubos nestes bairros em diferentes divisões temporais antes e durante a pandemia, bem como as características socioeconômicas destas áreas. Seguiu-se por uma exploração de 37 fatores socioeconômicos e instalações comerciais com base em análise de quintis, correlação de Pearson e correlação espacial. Posteriormente foram selecionados cinco meses específicos representativos de diferentes fases da pandemia para conduzir uma análise de regressão, identificando os principais preditores. Por fim, construiu-se um modelo multicritério para obter a classificação dos setores censitários em Boa Viagem e Pina quanto a vulnerabilidade a roubos.
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JOYCE NUNES GALVÃO CAVALCANTE
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MODELO DE PREVISÃO DE GERAÇÃO DE RESÍDUOS DE EQUIPAMENTOS ELÉTRICOS E ELETRÔNICOS NO BRASIL
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Orientador : MAISA MENDONCA SILVA
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MEMBROS DA BANCA :
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DENISE DUMKE DE MEDEIROS
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JOAO PINTO CABRAL NETO
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MAISA MENDONCA SILVA
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Data: 29/04/2022
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Com o advento da evolução tecnológica, ocorreram inúmeras alterações nos hábitos de consumo da população, caracterizando-a como a sociedade contemporânea que efetua aquisição de modo descontrolado e produz resíduos em intervalo de tempo cada vez mais curto. Desta maneira, este estudo tem como objetivo elaborar um modelo de previsão de geração de lixo eletrônico, monitorando os seguintes itens: ar condicionado split, ar condicionado de janela, DVD e Blu-ray, micro-ondas e televisores, fabricados e vendidos no Brasil. Para isso, foram aplicados modelos de previsões tendo como base séries temporais compostas por dados de 5 anos de cada equipamento. A obtenção do modelo mais adequado para utilização teve o apoio da análise do comportamento da demanda, onde observou-se a presença de tendência e sazonalidade nos dados, propiciando o uso do método de Holt-Winters. Isto posto, as previsões da geração de REEE (Resíduos de Equipamentos Elétricos e Eletrônicos) foram geradas a partir do método Holt-Winters Multiplicativo o qual apresentou melhor desempenho em seus resultados em comparação aos demais, ainda, tais projeções tiveram como base a vida útil dos equipamentos em estudo. Desse modo, esta pesquisa poderá possibilitar um planejamento adequado, tanto por meio das empresas fabricantes de produtos eletroeletrônicos, como também o governo, em relação à política de gerenciamentos dos resíduos, levando em consideração a logística reversa e também pontos de coletas assistidos para efetuação da reciclagem dos componentes dos mesmos.
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Com o advento da evolução tecnológica, ocorreram inúmeras alterações nos hábitos de consumo da população, caracterizando-a como a sociedade contemporânea que efetua aquisição de modo descontrolado e produz resíduos em intervalo de tempo cada vez mais curto. Desta maneira, este estudo tem como objetivo elaborar um modelo de previsão de geração de lixo eletrônico, monitorando os seguintes itens: ar condicionado split, ar condicionado de janela, DVD e Blu-ray, micro-ondas e televisores, fabricados e vendidos no Brasil. Para isso, foram aplicados modelos de previsões tendo como base séries temporais compostas por dados de 5 anos de cada equipamento. A obtenção do modelo mais adequado para utilização teve o apoio da análise do comportamento da demanda, onde observou-se a presença de tendência e sazonalidade nos dados, propiciando o uso do método de Holt-Winters. Isto posto, as previsões da geração de REEE (Resíduos de Equipamentos Elétricos e Eletrônicos) foram geradas a partir do método Holt-Winters Multiplicativo o qual apresentou melhor desempenho em seus resultados em comparação aos demais, ainda, tais projeções tiveram como base a vida útil dos equipamentos em estudo. Desse modo, esta pesquisa poderá possibilitar um planejamento adequado, tanto por meio das empresas fabricantes de produtos eletroeletrônicos, como também o governo, em relação à política de gerenciamentos dos resíduos, levando em consideração a logística reversa e também pontos de coletas assistidos para efetuação da reciclagem dos componentes dos mesmos.
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VANESSA REGINA VIEIRA SANTOS
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AVALIAÇÃO DO EFEITO DO DESIGN DE EMBALAGENS NO COMPORTAMENTO DO CONSUMIDOR: UM ESTUDO EXPERIMENTAL UTILIZANDO O ELETROENCEFALOGRAMA
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Orientador : DENISE DUMKE DE MEDEIROS
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MEMBROS DA BANCA :
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DANIELLE COSTA MORAIS
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DENISE DUMKE DE MEDEIROS
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LUCIA REIS PEIXOTO ROSELLI
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MARIANA RODRIGUES DE ALMEIDA
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Data: 28/06/2022
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O objetivo deste trabalho foi investigar se variações no posicionamento de determinados elementos de design de embalagens afetam de forma inconsciente o comportamento do consumidor. Para isso, foram coletados dados de um experimento que utilizou o Eletroencefalograma (EEG) para captar dados de atividade elétrica cerebral enquanto os participantes eram expostos à estímulos visuais na forma de caixas de pizza congelada. O experimento foi realizado com 50 participantes. As embalagens possuíam quatro elementos de design (imagem do produto, logotipo, sabor e informações adicionais) variando entre os quatro quadrantes da caixa (superior direito, superior esquerdo, inferior direito e inferior esquerdo). A partir dos valores de potência das ondas cerebrais Alpha e Theta, foi possível monitorar os níveis de engajamento e esforço cognitivo dos participantes ao longo do experimento, e, assim, construir o Diagrama Alpha-Theta para identificação quatro tipos de comportamentos possíveis: diligência, envolvimento, relaxamento e indefinição. Os resultados mostraram que as variações no posicionamento dos elementos de design geraram mudanças nos níveis de engajamento e esforço cognitivo dos participantes, e a partir disso, foi possível sugerir uma posição mais adequada para cada elemento. Em uma segunda etapa do experimento foram aplicados questionários para coletar informações pessoais e preferenciais dos participantes. As análises realizadas com essas informações mostraram relação entre os comportamentos observados com informações como sexo, sabor favorito, e frequência de consumo de pizza. Portanto, esta pesquisa pode fornecer insights úteis para a melhoria das estratégias de marketing e desenvolvimento de produtos, impactando de forma social, econômica e ambiental no crescimento e avanço das organizações, visto que as empresas poderão ofertar produtos mais interessantes para seus clientes, alocando de forma mais eficiente seus recursos e reduzindo desperdícios.
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O objetivo deste trabalho foi investigar se variações no posicionamento de determinados elementos de design de embalagens afetam de forma inconsciente o comportamento do consumidor. Para isso, foram coletados dados de um experimento que utilizou o Eletroencefalograma (EEG) para captar dados de atividade elétrica cerebral enquanto os participantes eram expostos à estímulos visuais na forma de caixas de pizza congelada. O experimento foi realizado com 50 participantes. As embalagens possuíam quatro elementos de design (imagem do produto, logotipo, sabor e informações adicionais) variando entre os quatro quadrantes da caixa (superior direito, superior esquerdo, inferior direito e inferior esquerdo). A partir dos valores de potência das ondas cerebrais Alpha e Theta, foi possível monitorar os níveis de engajamento e esforço cognitivo dos participantes ao longo do experimento, e, assim, construir o Diagrama Alpha-Theta para identificação quatro tipos de comportamentos possíveis: diligência, envolvimento, relaxamento e indefinição. Os resultados mostraram que as variações no posicionamento dos elementos de design geraram mudanças nos níveis de engajamento e esforço cognitivo dos participantes, e a partir disso, foi possível sugerir uma posição mais adequada para cada elemento. Em uma segunda etapa do experimento foram aplicados questionários para coletar informações pessoais e preferenciais dos participantes. As análises realizadas com essas informações mostraram relação entre os comportamentos observados com informações como sexo, sabor favorito, e frequência de consumo de pizza. Portanto, esta pesquisa pode fornecer insights úteis para a melhoria das estratégias de marketing e desenvolvimento de produtos, impactando de forma social, econômica e ambiental no crescimento e avanço das organizações, visto que as empresas poderão ofertar produtos mais interessantes para seus clientes, alocando de forma mais eficiente seus recursos e reduzindo desperdícios.
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HIAGO HENRIQUE GOMES DE ARAUJO
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Uma abordagem de redes neurais semi-supervisionadas para a detecção de anomalia de equipamentos em cenários de mau funcionamento de sensores
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Orientador : ISIS DIDIER LINS
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MEMBROS DA BANCA :
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ERICK GIOVANI SPERANDIO NASCIMENTO
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ISIS DIDIER LINS
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MARCIO JOSE DAS CHAGAS MOURA
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Data: 16/08/2022
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Os avanços em tecnologias de automação, e avanços nos maquinários de produção tornam os custos de manutenção cada vez mais relevantes em relação aos custos totais nos sistemas de manufatura. Nesse contexto, o desenvolvimento e a redução do custo de implementação de sensores permite a estruturação de sistemas de informação capazes de coletar, armazenar e monitorar evidências acerca da saúde de equipamentos. Em um contexto de Manutenção Baseada na Condição (CBM), o processamento e a análise dos dados provenientes do monitoramento podem direcionar as políticas de manutenção. Neste trabalho, aborda-se a atividade de detecção de anomalia, presente na CBM, em que se identifica se o equipamento está prestes a falhar ou não, sem adentrar nas classificações das causas e modos de falha que levam ao comportamento anômalo. A detecção de anomalia pode ser facilitada por meio de algoritmos de aprendizagem de máquina. Esses modelos podem ser categorizados entre supervisionados e não supervisionados. No primeiro caso, é necessário que os dados (e.g., vibração, temperatura, pressão) estejam associados a uma informação binária ou categórica do funcionamento do equipamento. No entanto, em muitos contextos de manutenção e de sistemas de monitoramento de equipamentos industriais, os dados não são disponibilizados com os valores desses rótulos, ou não estão inteiramente rotulados, ou há dados insuficientes do equipamento em estado falho ou defeituoso. Nesses casos, os algoritmos não supervisionados ou semi-supervisionados podem ser usados como alternativas, visto que não necessitam de uma ‘grande quantidade de dados previamente rotulados. Além do problema relacionado à quantidade de dados rotulados como falhos, o mau funcionamento de sensores é um problema recorrente em contextos reais de manutenção baseada na condição. Surge então a necessidade da construção de modelos de detecção robusta de anomalia, capazes de detectar falhas mesmo na presença de problemas nos dados provenientes do monitoramento, tais como dados faltantes e presença de ruídos. Nesse trabalho, propõe-se uma abordagem envolvendo redes adversariais e autoencoders variacionais para detecção robusta e semi-supervisionada de anomalia. Foram propostas quatro categorias distintas de estruturas de redes neurais: Autoencoder, Autoencoder Variacional, Autoencoder Adversarial e Redes Generativas Adversariais. Os modelos propostos são testados, validados e comparados a partir de três bases de dados com sinais de vibração comumente usada como benchmarking na literatura, os resultados mostram que os modelos de Autoencoder Variacional apresentam os melhores resultados para os modelos em que há uma menor presença de dados faltantes e lidam melhor com os casos de ruído inserido na base de dados. Já para os casos com maior incerteza em relação a dados faltantes, as redes generativas adversariais e variational autoencoder apresentam desempenho superior quando comparadas aos outros modelos de aprendizagem profunda.
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Os avanços em tecnologias de automação, e avanços nos maquinários de produção tornam os custos de manutenção cada vez mais relevantes em relação aos custos totais nos sistemas de manufatura. Nesse contexto, o desenvolvimento e a redução do custo de implementação de sensores permite a estruturação de sistemas de informação capazes de coletar, armazenar e monitorar evidências acerca da saúde de equipamentos. Em um contexto de Manutenção Baseada na Condição (CBM), o processamento e a análise dos dados provenientes do monitoramento podem direcionar as políticas de manutenção. Neste trabalho, aborda-se a atividade de detecção de anomalia, presente na CBM, em que se identifica se o equipamento está prestes a falhar ou não, sem adentrar nas classificações das causas e modos de falha que levam ao comportamento anômalo. A detecção de anomalia pode ser facilitada por meio de algoritmos de aprendizagem de máquina. Esses modelos podem ser categorizados entre supervisionados e não supervisionados. No primeiro caso, é necessário que os dados (e.g., vibração, temperatura, pressão) estejam associados a uma informação binária ou categórica do funcionamento do equipamento. No entanto, em muitos contextos de manutenção e de sistemas de monitoramento de equipamentos industriais, os dados não são disponibilizados com os valores desses rótulos, ou não estão inteiramente rotulados, ou há dados insuficientes do equipamento em estado falho ou defeituoso. Nesses casos, os algoritmos não supervisionados ou semi-supervisionados podem ser usados como alternativas, visto que não necessitam de uma ‘grande quantidade de dados previamente rotulados. Além do problema relacionado à quantidade de dados rotulados como falhos, o mau funcionamento de sensores é um problema recorrente em contextos reais de manutenção baseada na condição. Surge então a necessidade da construção de modelos de detecção robusta de anomalia, capazes de detectar falhas mesmo na presença de problemas nos dados provenientes do monitoramento, tais como dados faltantes e presença de ruídos. Nesse trabalho, propõe-se uma abordagem envolvendo redes adversariais e autoencoders variacionais para detecção robusta e semi-supervisionada de anomalia. Foram propostas quatro categorias distintas de estruturas de redes neurais: Autoencoder, Autoencoder Variacional, Autoencoder Adversarial e Redes Generativas Adversariais. Os modelos propostos são testados, validados e comparados a partir de três bases de dados com sinais de vibração comumente usada como benchmarking na literatura, os resultados mostram que os modelos de Autoencoder Variacional apresentam os melhores resultados para os modelos em que há uma menor presença de dados faltantes e lidam melhor com os casos de ruído inserido na base de dados. Já para os casos com maior incerteza em relação a dados faltantes, as redes generativas adversariais e variational autoencoder apresentam desempenho superior quando comparadas aos outros modelos de aprendizagem profunda.
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KRISLLEN SAMARA FEITOSA DE SOUZA
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PROPOSTA DE POLÍTICA DE MANUTENÇÃO BASEADA NA CONDIÇÃO PARA UM SISTEMA MOTOBOMBA DE REDES DE DISTRIBUIÇÃO DE ÁGUA
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Orientador : CRISTIANO ALEXANDRE VIRGINIO CAVALCANTE
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MEMBROS DA BANCA :
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CAROLINE MARIA DE MIRANDA MOTA
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CRISTIANO ALEXANDRE VIRGINIO CAVALCANTE
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GILBERTO FRANCISCO MARTHA DE SOUZA
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Data: 17/08/2022
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Bombas hidráulicas do tipo centrífuga são ativos muito importantes para a operação adequada de redes urbanas de distribuição de água. A operação de bombas hidráulicas chega a ser responsável por cerca de 90% da energia consumida em empresas concessionárias do serviço de abastecimento de água e saneamento. O consumo de energia aumenta com o aumento do nível de deterioração de uma bomba hidráulica, visto que, conforme o sistema se deteriora, é necessária uma potência maior para prover a altura manométrica necessária para uma operação adequada. Para além do consumo crescente de energia com o aumento do nível de deterioração de uma bomba hidráulica, a susceptibilidade destes sistemas a falhas é algo importante a ser considerado, visto que a falha de tais ativos pode ter um impacto negativo na operação da rede de distribuição. Diante disto, o presente trabalho objetivou propor uma política de manutenção baseada na condição de sinais de corrente elétrica de motores de bombas centrífugas utilizadas em sistemas de abastecimento de água. Para tanto, foi elaborado um algoritmo de otimização, construído com vistas a testar a eficiência da política de manutenção proposta neste trabalho por meio da simulação. A política de manutenção, quando bem parametrizada, contribui para minimizar os custos operacionais das bombas (incluindo os custos referentes ao consumo de energia) e garantir um nível apropriado de confiabilidade, propiciando assim um serviço com maior segurança e qualidade.
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Bombas hidráulicas do tipo centrífuga são ativos muito importantes para a operação adequada de redes urbanas de distribuição de água. A operação de bombas hidráulicas chega a ser responsável por cerca de 90% da energia consumida em empresas concessionárias do serviço de abastecimento de água e saneamento. O consumo de energia aumenta com o aumento do nível de deterioração de uma bomba hidráulica, visto que, conforme o sistema se deteriora, é necessária uma potência maior para prover a altura manométrica necessária para uma operação adequada. Para além do consumo crescente de energia com o aumento do nível de deterioração de uma bomba hidráulica, a susceptibilidade destes sistemas a falhas é algo importante a ser considerado, visto que a falha de tais ativos pode ter um impacto negativo na operação da rede de distribuição. Diante disto, o presente trabalho objetivou propor uma política de manutenção baseada na condição de sinais de corrente elétrica de motores de bombas centrífugas utilizadas em sistemas de abastecimento de água. Para tanto, foi elaborado um algoritmo de otimização, construído com vistas a testar a eficiência da política de manutenção proposta neste trabalho por meio da simulação. A política de manutenção, quando bem parametrizada, contribui para minimizar os custos operacionais das bombas (incluindo os custos referentes ao consumo de energia) e garantir um nível apropriado de confiabilidade, propiciando assim um serviço com maior segurança e qualidade.
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MARIA LUIZA DA SILVA
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DESENHO E ARQUITETURA DE PLATAFORMA DE NEGOCIAÇÃO ELETRÔNICA COM BASE NO MÉTODO FITRADEOFF PARA ELICITAÇÃO DE PREFERÊNCIAS
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Orientador : EDUARDA ASFORA FREJ
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MEMBROS DA BANCA :
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EDUARDA ASFORA FREJ
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LUCIA REIS PEIXOTO ROSELLI
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MISCHEL CARMEN NEYRA BELDERRAIN
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Data: 24/08/2022
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O presente trabalho propõe apresentar o desenho e a arquitetura de uma plataforma de negociação eletrônica bilateral com base no uso do método FITradeoff para elicitação de preferências dos negociadores. No contexto de negociação, ainda são muito limitadas as plataformas que conseguem suportar o processo de negociação fazendo uso de informação parcial para captar as preferências dos negociadores até o estabelecimento de um acordo; sendo assim, tal limitação é uma das principais motivações para o desenvolvimento desta pesquisa. Outro ponto crítico importante a ser destacado nas plataformas já existentes apresenta-se no fato de que, apesar de algumas delas utilizarem a abordagem do modelo aditivo para encontrar os scores para os pacotes, a maneira como a elicitação de preferências dos negociadores é realizada para determinar os valores das constantes de escala das questões ainda são associadas a pesos, onde estas, não deveriam refletir grau de importância, logo, torna-se um desafio superar este problema recorrente. Sendo assim, a proposta da plataforma é proporcionar ao usuário a possibilidade de, com o uso de informações parciais, conseguir elicitar suas preferências de modo a encontrar resultados parciais e/ou completos até o estabelecimento de um acordo em suas negociações, fazendo com que seja exigido menos esforço cognitivo das partes, assim como tornando o processo mais flexível e interativo. Além disso, a plataforma cria um ambiente que viabiliza a troca de ofertas e mensagens ao longo da negociação até que se obtenha um resultado satisfatório para ambas as partes. Para facilitar o processo, também são incorporados diversos recursos gráficos de acompanhamento e suporte a negociação. Para validar o uso da plataforma foi realizado um experimento de simulação de uma situação de negociação, através do qual a usabilidade da plataforma pôde ser testada, sugerindo grandes contribuições da mesma para o suporte à negociação eletrônica.
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O presente trabalho propõe apresentar o desenho e a arquitetura de uma plataforma de negociação eletrônica bilateral com base no uso do método FITradeoff para elicitação de preferências dos negociadores. No contexto de negociação, ainda são muito limitadas as plataformas que conseguem suportar o processo de negociação fazendo uso de informação parcial para captar as preferências dos negociadores até o estabelecimento de um acordo; sendo assim, tal limitação é uma das principais motivações para o desenvolvimento desta pesquisa. Outro ponto crítico importante a ser destacado nas plataformas já existentes apresenta-se no fato de que, apesar de algumas delas utilizarem a abordagem do modelo aditivo para encontrar os scores para os pacotes, a maneira como a elicitação de preferências dos negociadores é realizada para determinar os valores das constantes de escala das questões ainda são associadas a pesos, onde estas, não deveriam refletir grau de importância, logo, torna-se um desafio superar este problema recorrente. Sendo assim, a proposta da plataforma é proporcionar ao usuário a possibilidade de, com o uso de informações parciais, conseguir elicitar suas preferências de modo a encontrar resultados parciais e/ou completos até o estabelecimento de um acordo em suas negociações, fazendo com que seja exigido menos esforço cognitivo das partes, assim como tornando o processo mais flexível e interativo. Além disso, a plataforma cria um ambiente que viabiliza a troca de ofertas e mensagens ao longo da negociação até que se obtenha um resultado satisfatório para ambas as partes. Para facilitar o processo, também são incorporados diversos recursos gráficos de acompanhamento e suporte a negociação. Para validar o uso da plataforma foi realizado um experimento de simulação de uma situação de negociação, através do qual a usabilidade da plataforma pôde ser testada, sugerindo grandes contribuições da mesma para o suporte à negociação eletrônica.
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Teses |
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SIMONE MARIA DA SILVA LIMA
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DATA ANALAYSIS OF NON-COMMUNICABLE CHRONIC DISEASES IN BRAZIL
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Orientador : CAROLINE MARIA DE MIRANDA MOTA
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MEMBROS DA BANCA :
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FERNANDO LUIZ CYRINO OLIVEIRA
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CLARICE SANDI MADRUGA
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CAROLINE MARIA DE MIRANDA MOTA
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CRISTIANO ALEXANDRE VIRGINIO CAVALCANTE
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LUCIANA HAZIN ALENCAR
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Data: 21/02/2022
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Esta tese é formada por aplicações estatísticas e de apoio à decisão no contexto do gerenciamento da saúde e das doenças crônicas não-transmissíveis (DCNT), que incluem doenças que não são transmitidas de pessoa para pessoa como hipertensão, diabetes e câncer. Estratégias de análise de dados de limpeza, organização e modelagem de dados foram exploradas para extrair padrões úteis para apoiar a tomada de decisões. Foram utilizados dados de pesquisas transversais de base populacional no Brasil, considerando os suplementos de saúde da Pesquisa Nacional de Domicílios (PNAD) e a Pesquisa Nacional de Saúde (PNS). Inicialmente, foi realizada uma revisão sistemática da literatura resumindo pesquisas anteriores sobre DCNTs no Brasil. A partir daí, investigou-se tendências na prevalência de DCNTs relacionadas à idade e sexo em uma perspectiva temporal mostrando que as DCNTs estão altamente associadas ao envelhecimento. Adicionalmente, em análise multi-período, observase que as mulheres são mais afetadas do que os homens. Além disso, avaliando as DCNTs em uma perspectiva geográfica, a partir da proposta do Índice de Doenças Crônicas (gCDI), detectou-se que o Sul do Brasil concentrou mais doenças crônicas em relação ao Norte. Foi realizada uma análise temporal de multimorbidade, que é a co-ocorrência de duas ou mais doenças crônicas na mesma pessoa. O risco de multimorbidade foi maior para mulheres e analfabetos, aumentando com a idade. Pessoas com múltiplas doenças crônicas consideram sua saúde pior em comparação com pessoas sem doenças crônicas, demonstrando maior necessidade de assistência à saúde e hospitalização. Ao final, foi proposta uma avaliação integrada da saúde a partir de um modelo de decisão de sobreclasificação utilizando múltiplos períodos de tempo, considerando perspectivas objetivas e subjetivas de saúde, que pode ser usado como indicador para acompanhamento da população e para subsidiar estratégias de prevenção ao longo do tempo. Efetivamente, a análise de dados quantitativos em diferentes períodos de tempo pode facilitar a observação de tendências para apoiar a gestão da saúde. As pesquisas da PNAD e da PNS demonstraram ser valiosas fontes de dados sobre doenças crônicas no Brasil. Uma melhor compreensão dos padrões de saúde pode ajudar os formuladores de políticas a melhorar as ações preventivas em situações epidêmicas que afetam significativamente grupos de pessoas com condições crônicas e multimorbidade.
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This thesis is composed by statistical and decision-making applications in the health management context focused in non-communicable chronic diseases (NCD), that includes diseases that are not transmitted from person to person as high blood pressure, diabetes and cancer. Data analysis strategies with cleaning, organization, and data modelling were explored to extract useful patterns to support decision-making. It was used data from cross-sectional population-based researches in Brazil, considering the health supplements of the National Household Surveys (PNAD) and the National Health Survey (PNS). Initially, a systematic literature review was executed summarizing previous researches on NCDs in Brazil. Thereafter, it was investigated trends in the prevalence of NCDs related to age and sex from a temporal perspective showing that NCDs are highly associated with aging. Additionally, in a multiperiod analysis, it was observed that women have been more affected than men. Furthermore, evaluating NCDs in a geographic perspective, from the proposed Chronic Disease Index (gCDI) it was detected that the South of Brazil concentrated more chronic diseases compared with the North. It was executed an overtime analysis of multimorbidity, that is the co-occurrence of two or more chronic diseases in the same person. It was noticed that the risk of multimorbidity was higher for women and illiterate, increasing with age. People with multiple chronic diseases consider their health worse compared with people without chronic illnesses, demonstrating a greater need for health assistance and hospitalization. At the end, an integrated health assessment was proposed from an outranking decision model using multiple periods of time, considering objective and subjective perspectives of health, that can be used as an indicator for monitoring the population and to support prevention strategies overtime. Effectively, quantitative data analysis in different periods of time can facilitated trends observations to support health management. PNAD and PNS researches demonstrated to be valuable data sources about chronic diseases in Brazil. A better understating of health patterns might support policy-makers to improve preventative actions in epidemic situations that significantly affect groups of people with chronic conditions and multimorbidity.
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THIAGO DE ALMEIDA RODRIGUES
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DRY PORTS DEVELOPMENT IN SEAPORT-HINTERLAND NETWORK: risk assessment approach and shipping cost optimization to aid decision-making
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Orientador : CAROLINE MARIA DE MIRANDA MOTA
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MEMBROS DA BANCA :
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FERNANDO AUGUSTO SILVA MARINS
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MAXWELL CHIPULU
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CAROLINE MARIA DE MIRANDA MOTA
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CRISTIANO ALEXANDRE VIRGINIO CAVALCANTE
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LUCIANA HAZIN ALENCAR
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Data: 03/03/2022
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O transporte marítimo tem exercido um importante papel na conexão do comércio global de mercadorias. Tal relevância tem sido evidenciada pelo aumento notável do transporte de cargas em contêineres, o que tem colado enorme pressão sobre a eficiência dos portos marítimos. Particularmente desafiadoras são as questões relacionadas à rede porto-interior que implicam em uma distribuição geográfica mais ampla das operações portuárias. Neste contexto, os portos secos tem surgido como opções para solucionar problemas de eficiência dos portos, otimizando a rede de transporte marítimo de cargas. Apesar da relevância deste operador logístico, o desenvolvimento de portos secos não está isento de falhas, especialmente em relação à fase de transição de ‘projeto’ para ‘operação’. Considerando a perspectiva dos importadores /exportadores, outra questão crítica refere-se à escolha do operador logístico, que pode variar de acordo com especificidades de cada cliente. Tendo isto em mente, esta tese busca atender três principais tópicos: (i) fazer uma discussão geral sobre a rede porto-interior, especialmente no que diz respeito ao desenvolvimento de portos secos; (ii) avaliar a ponderação dos fatores de risco e as interdependências na fase de transição dos projetos dos portos secos a partir da perspectiva de diferentes stakeholders; por fim, (iii) propor um modelo de custos flexível para auxiliar a tomada de decisão dos clientes na seleção de seus prestadores de serviços ao longo da rede porto-interior. Na direção destes objetivos, a tese foi desenvolvida agregando múltiplos artigos complementares, nos quais oito estudos sobre o tema porto-interior e portos secos foram apresentados em versões adaptadas. Como contribuição prática, a tese apresentou um framework para aumentar a eficiência dos portos secos no contexto brasileiro e destacou os principais fatores que podem afetar os custos importação. Além disto, os resultados também evidenciaram aos gestores e tomadores de decisão de políticas públicas os cenários em que portos secos ou portos marítimos se tornam economicamente a melhor opção para os clientes. Academicamente, esta tese aprimora a literatura sobre o desenvolvimento de portos secos, propondo uma tipologia de riscos para a transição de ‘projeto’ para ‘operação’ compreendendo oito fatores de risco interdependentes. Por fim, o estudo também discute a competitividade entre os principais atores da rede porto-interior à luz da literatura, trazendo informações relevantes para os stakeholders envolvidos.
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Maritime transportation has played a huge and important role in connecting global trade in goods. Such relevance has been evidenced by the outstanding increase of containerized dry cargo transportation, which has putting enormous pressure to bear upon container terminals’ efficiency. Particularly challenging are seaport-hinterland issues which entail broader inland geographical distribution of seaport operations. In this context, dry ports infrastructures have emerged as an option to fix efficiency problems in seaports, optimizing the shipping network of goods. Despite the relevance of such logistic infrastructure, dry ports facilities developments are not aware of failures, especially regarding the transitions from ‘project’ to ‘operations’ phases. Considering the perspective of importers/exporters, another critical issue remains in the service provider choice decision-making, which may vary according to specificities of each customer. Bearing this in mind, this thesis seeks to attend three main topics: (i) to make an overall discussion on seaport-hinterland subject, especially regarding dry ports developments; (ii) to assess the risk factors weighting and interdependences in dry ports’ projects transition phase from multiple-stakeholders perspective; and (iii) to propose a flexible cost model to aid customer to select their services providers into the seaport-hinterland. Toward these objectives, the thesis was developed aggregating multiple complementary articles, in which eight papers on the subject of seaport-hinterland and dry ports were presented in adapted versions. As practical contribution, the thesis presented a framework to enhance the efficiency of dry ports in the Brazilian context and highlighted the main factors which could affect the shipping cost. Moreover, the results also evidenced for managers and policy makers in which case dry ports or seaports seems to become the best option in terms of cost. Academically, this thesis enhances the literature of dry port developments, proposing a typology of risks for dry port ‘project’ to ‘operations’ transitions comprising eight interdependent risk factors. Lastly, the study also discusses the competitiveness environment throughout the main actors in the seaport-hinterland in light of the literature, bringing relevant insights for all stakeholders and practitioners.
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LUCAS BORGES LEAL DA SILVA
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DECISÃO MULTICRITÉRIO GEORREFERENCIADA PARA PRIORIZAÇÃO DE RISCOS DE INUNDAÇÕES EM ÁREAS URBANAS SOB EFEITO DAS MUDANÇAS CLIMÁTICAS
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Orientador : ADIEL TEIXEIRA DE ALMEIDA
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MEMBROS DA BANCA :
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LUÍS MIGUEL CÂNDIDO DIAS
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MARIA CLARA FAVA
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ADIEL TEIXEIRA DE ALMEIDA
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ANA PAULA CABRAL SEIXAS COSTA
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DANIELLE COSTA MORAIS
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MARCELO HAZIN ALENCAR
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Data: 09/05/2022
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A adaptação urbana implica no combate aos efeitos multifacetados do clima e exigem que gestores públicos proponham uma ampla agenda entre instituições técnico-científicas públicas e privadas, a fim de tomar decisões preventivas, eficientes e inovadoras em relação à ocorrência de inundações. Nesse contexto, este trabalho contribui com o estado-da-arte ao propor modelos de priorização de risco de inundação em áreas urbanas segundo uma abordagem multicritério. Para tanto, a tese explora a modelagem multidimensional para apoiar o processo decisório inserindo as preferências do decisor, em termos de utilidade esperada (EU), com o uso da Teoria da Utilidade Multi-Atributo (MAUT), Análise da Decisão e avanços metodológicos importantes na área. Em meio a fatores ambientais, financeiros, humanos, de mobilidade e sociais, os modelos tratam da avaliação de riscos combinando as fontes de perigo e suas consequências com EU sob uma perspectiva estacionária a curto e longo prazo. Em contraponto a isto, esta tese também propôs um novo método multicritério para inserir a dependência temporal à modelagem baseada em EU no MAUT tradicional. Intitulado NSMAUT, o novo método introduz o fenômeno da impaciência pelo decisor ao julgar, em termos de utilidade, sua preferência pelo recebimento de consequências em um estado futuro, com auxílio de técnicas de previsão climática e demográfica. Para tanto, as aplicações numéricas deste trabalho foram desenvolvidas pelo Sistema de Apoio a Decisão (SAD) desenvolvido como resultado deste trabalho. O SAD explora ferramentas estatísticas com análise de sensibilidade, de georreferenciamento e de visualização gráfica para fornecer ao decisor uma ampla gama de informações para que o decisor fundamente com credibilidade suas decisões estratégicas. Consequentemente, as contribuições exploradas nesta tese têm o potencial de aprimorar não apenas os impactos financeiros (guiando a alocação de recursos financeiros adequadamente para financiar medidas de adaptação), mas também implicações sociais e ambientais, uma vez que os resultados compartilham evidências importantes que apoiam os stakeholders no combate às desigualdades sociais e degradação ambiental a partir de políticas de adaptação urbana sob efeitos climáticos e de urbanização. Embora os modelos propostos tenham perspectivas diferentes em relação ao mesmo problema, os modelos são complementares, compartilham insights úteis e podem ser utilizados em um contexto prático baseado nas necessidades e limitações locais, sendo replicáveis a qualquer espaço urbano.
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A adaptação urbana implica no combate aos efeitos multifacetados do clima e exigem que gestores públicos proponham uma ampla agenda entre instituições técnico-científicas públicas e privadas, a fim de tomar decisões preventivas, eficientes e inovadoras em relação à ocorrência de inundações. Nesse contexto, este trabalho contribui com o estado-da-arte ao propor modelos de priorização de risco de inundação em áreas urbanas segundo uma abordagem multicritério. Para tanto, a tese explora a modelagem multidimensional para apoiar o processo decisório inserindo as preferências do decisor, em termos de utilidade esperada (EU), com o uso da Teoria da Utilidade Multi-Atributo (MAUT), Análise da Decisão e avanços metodológicos importantes na área. Em meio a fatores ambientais, financeiros, humanos, de mobilidade e sociais, os modelos tratam da avaliação de riscos combinando as fontes de perigo e suas consequências com EU sob uma perspectiva estacionária a curto e longo prazo. Em contraponto a isto, esta tese também propôs um novo método multicritério para inserir a dependência temporal à modelagem baseada em EU no MAUT tradicional. Intitulado NSMAUT, o novo método introduz o fenômeno da impaciência pelo decisor ao julgar, em termos de utilidade, sua preferência pelo recebimento de consequências em um estado futuro, com auxílio de técnicas de previsão climática e demográfica. Para tanto, as aplicações numéricas deste trabalho foram desenvolvidas pelo Sistema de Apoio a Decisão (SAD) desenvolvido como resultado deste trabalho. O SAD explora ferramentas estatísticas com análise de sensibilidade, de georreferenciamento e de visualização gráfica para fornecer ao decisor uma ampla gama de informações para que o decisor fundamente com credibilidade suas decisões estratégicas. Consequentemente, as contribuições exploradas nesta tese têm o potencial de aprimorar não apenas os impactos financeiros (guiando a alocação de recursos financeiros adequadamente para financiar medidas de adaptação), mas também implicações sociais e ambientais, uma vez que os resultados compartilham evidências importantes que apoiam os stakeholders no combate às desigualdades sociais e degradação ambiental a partir de políticas de adaptação urbana sob efeitos climáticos e de urbanização. Embora os modelos propostos tenham perspectivas diferentes em relação ao mesmo problema, os modelos são complementares, compartilham insights úteis e podem ser utilizados em um contexto prático baseado nas necessidades e limitações locais, sendo replicáveis a qualquer espaço urbano.
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WESLEY DOUGLAS OLIVEIRA SILVA
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DECISION-MAKING AND NEGOTIATION MODELS TO SUPPORT BRAZILIAN TRANSITION TOWARDS A CIRCULAR ECONOMY
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Orientador : DANIELLE COSTA MORAIS
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MEMBROS DA BANCA :
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MARINA BOUZON
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CAROLINE MARIA DE MIRANDA MOTA
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DANIELLE COSTA MORAIS
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EDUARDA ASFORA FREJ
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LUCIANO COSTA SANTOS
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Data: 22/06/2022
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O modelo de economia linear empregado mundo afora (extração de recursos – produçãoconsumo- descarte) tem colocado o meio ambiente sobre um enorme fardo e dificultado sua capacidade de autorrecuperarão, tendo implicações negativas, também, em termos econômicos e sociais. Nesse sentido, o modelo de economia circular (produção – consumo – reintrodução) figura como uma das tentativas de frear ou desacelerar o impacto que o modelo linear causa ao mundo. Apesar dos avanços experimentados em países desenvolvidos, os países em desenvolvimento como o Brasil enfrentam dificuldades de realizarem uma mudança para o modelo de economia circular, seja por falta de estrutura ou conhecimento, ou ainda porque várias decisões precisam ser tomadas, decisões estas que podem envolver diferentes tomadores de decisão, suas perspectivas e critérios conflitantes. Dessa forma, o objetivo desta tese foi de propor modelos de apoio à decisão e negociação que auxiliassem diferentes setores do Brasil a realizarem a transição para economia circular de forma mais assertiva. No capítulo 3 um modelo de decisão em grupo é proposto para auxiliar segmentos da sociedade a identificarem e alocarem responsabilidades e custos para o gerenciamento de resíduos sólidos, um estudo de caso no setor de embalagens é apresentado para validar o modelo. Por conseguinte, no capítulo 4, um modelo multicritério de decisão individual é apresentado para auxiliar gestores de empresas a definirem quais estratégias devem ser terceirizadas e quais aquelas que devem ser realizadas em suas plantas uma vez que elas eram de suas responsabilidades, dois estudos de casos em empresas têxteis adotantes e incubadoras da economia circular são utilizados para validar o modelo e para comparar quais as principais nuances podem surgir desses dois modelos de negócio diferentes e, assim, gerar insights que auxiliem as adotantes a tomarem melhores decisões quanto à terceirização ou não. Depois disso, como muitas atividades econômicas são desenvolvidas através da utilização indiscriminada da água que é um recurso natural finito, no capítulo 5 um modelo de negociação é proposto para resolver conflitos em comitês de bacias hidrográficas sobre a identificação e alocação de estratégias circulares para minimizar a poluição e a escassez de água. Esse modelo foi validado, também, em estudo de caso. Os resultados das aplicações dos modelos mostraram que a economia circular é um tema guardachuva e, que, independentemente do setor, tamanho e/ou atividade do Brasil, esse novo modelo pode ser implementado trazendo benefícios ambientais, econômicos e sociais.
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The linear economy model used around the world (resource extraction – productionconsumption- disposal) has placed an enormous burden on the environment and hampered its self-recovery capacity, having environmental negative implications, and also economic and social negative impacts. In this sense, the circular economy model (production-consumption – reintroduction) figures as one of the attempts to slow down the impact that the linear model has on the world. Despite the advances experienced in developed countries, developing countries like Brazil face difficulties in making a shift to the circular economy model, either due to lack of structure or knowledge, or because several decisions need to be taken, decisions that may involve different decision-makers, their conflicting perspectives, and criteria. Thus, the objective of this thesis was to propose models to support decision-making and negotiation that would help various sectors in Brazil to make the transition to a circular economy more assertively. In chapter 3, a group decision model is proposed to help segments of society to identify and allocate responsibilities and costs for solid waste management. A case study in the packaging sector is presented to validate the model. Therefore, in chapter 4, a multi-criteria model of the individual decision is presented to help company managers to define which strategies should be outsourced and which should be kept in-house as they were their responsibilities. Two case studies in circular economy textile companies adopters and incumbents were used to validate the model and to compare what the main nuances can emerge from these two different business models, and, thus, generating insights that help adopters to make better decisions about outsourcing strategies. Afterward, as many economic activities are developed through the indiscriminate use of water that is a finite natural resource, in chapter 5, a negotiation model is proposed to resolve conflicts in river basin committees on the identification and allocation of circular strategies to minimize the pollution and water scarcity. This model was also validated in a case study. The results of the application of the models showed that the circular economy is an umbrella topic and that, regardless of the sector, size, and/or activity in Brazil, this new model can be implemented bringing environmental, economic, and social benefits.
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ANA CLAUDIA SOUZA VIDAL DE NEGREIROS
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A NOVEL AUTOMATED OIL SPILL DETECTION APPROACH BASED ON THE q- EXPONENTIAL DISTRIBUTION AND MACHINE LEARNING MODELS
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Orientador : ISIS DIDIER LINS
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MEMBROS DA BANCA :
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FÁTIMA NELSIZEUMA SOMBRA DE MEDEIROS
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LUIS FELIPE FERREIRA DE MENDONÇA
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CRISTIANO ALEXANDRE VIRGINIO CAVALCANTE
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ISIS DIDIER LINS
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MARCIO JOSE DAS CHAGAS MOURA
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Data: 15/07/2022
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Vazamentos de óleo estão entre os mais indesejáveis eventos que podem ocorrer em ambientes costeiros por causa de seu perigo substancial, com consequências ambientais, sociais e econômicas. Em geral um framework de risco envolve prevenção. Monitoramento, detecção e mitigação dos danos. A respeito da detecção, a rápida identificação de um vazamento de óleo é essencial para a mitigação dos problemas, que geralmente fomenta o uso de procedimentos automáticos. Usualmente, a detecção automática de vazamento de óleo envolve imagens de radar, visão computacional, e técnicas de aprendizado de máquina para classificar as imagens. Neste trabalho, um novo método de extração de características em imagens baseado na distribuição probabilística q-Exponencial, chamado de q-EFE, está sendo proposto. Esse modelo probabilístico é adequado para explicar valores extremos atípicos de variáveis de interesse, e.g., valores de pixels, uma vez que ele tem comportamento power-law. A parte do q-EFE é combinada com métodos de machine learning para compreender uma metodologia de visão computacional para classificar automaticamente imagens como “com vazamento de óleo” ou “sem vazamento de óleo”. Consequentemente, este trabalho propõe uma nova metodologia de detecção automática de vazamento de óleo que usa o q-EFE para identificar rapidamente vazamentos de óleo em imagens de radar. Foi utilizado um conjunto de dados composto por 1112 imagens geradas pelo Synthethic Aperture Radar (SAR) para validar a metodologia proposta. Considerando a extração de características proposta que é baseada na distribuição qexponencial, os métodos de Aprendizado de Máquina e as arquiteturas dos modelos de Aprendizado Profundo testados, os modelos Support Vector Machine e Extreme Gradient Boosting (XGB) superaram os modelos deep learning e as técnicas de Local Binary Pattern (LBP) e Gray Level Co-occurrence Matrix (GLCM) para os maiores tamanhos de conjunto de dados.
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Oil spills are among the most undesirable events in coastal environments because they are substantially harmful, with negative environmental, social, and economic consequences. In general, a risk framework for the event involves prevention, monitoring, detection, and damage mitigation. Regarding detection, rapid oil spill identification is essential for problem mitigation, which generally fosters the use of automated procedures. Usually, automated oil spill detection involves radar images, computer vision, and machine learning techniques to classify these images. In this work, we propose a novel image feature extraction method based on the q- Exponential probability distribution, named q-EFE. Such a probabilistic model is suitable to account for atypical extreme values of the variable of interest, e.g., pixels values, as it can have the power-law behavior. The q-EFE part is combined with machine learning methods to comprise a computer vision methodology to automatically classify images as “with oil spill” or “without oil spill”. Hence, we also propose a new automatic oil spill detection methodology that uses the q-EFE to rapidly identify oil spills in radar images. We used a public dataset composed of 1112 Synthetic Aperture Radar (SAR) images to validate our proposed methodology. Considering the proposed q-Exponential-based feature extraction, the tested Machine Learning methods and Deep Learning models architectures, the Support Vector Machine (SVM) and Extreme Gradient Boosting (XGB) models outperformed deep learning models and Local Binary Pattern (LBP) and Gray Level Co-occurrence Matrix (GLCM) techniques for the biggest dataset size.
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JOSE IRANILDO BARBOSA SALES DA SILVA
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LEARNING IN A HIRING LOGIC AND OPTIMAL CONTRACTS
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Orientador : FRANCISCO DE SOUSA RAMOS
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MEMBROS DA BANCA :
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FRANCISCO DE SOUSA RAMOS
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ANA PAULA CABRAL SEIXAS COSTA
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DANIELLE COSTA MORAIS
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LUCIANO MENEZES BEZERRA SAMPAIO
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PAULO AGUIAR DO MONTE
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Data: 24/10/2022
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The concept of learning has always been a fascinating factor in scientific analysis and investigation, and game theory has as its basic instrument the interpretation of the various factors that influence the decision-making process of agents involved in the game. Utilities, perceptions, preferences and decisions have been the subject of research and analysis around the world in the last two centuries. In addition, employment contracts are being formed daily for the most different branches of activity with completely different demands and offers in terms of quantity and variability. Markets also interfere in the hiring logic, as they reflect the bargaining power of each individual inserted in this context of strategic interaction. Therefore, this study involves exactly strategic interaction models that structure the intentions and preferences of decision makers in the game. The principal-agent model, classically known for structuring contracts in search of optimality, will be modified by introducing the concept of learning in non-linear, repeated versions and with cycles of economic interference in player preferences, and, accordingly, will be developed and analyzed the non-linear and repeated learning models of the main agent bringing very strong results for the research and guiding new ways to model the employment contracts for players who always learn with the scenario.
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The concept of learning has always been a fascinating factor in scientific analysis and investigation, and game theory has as its basic instrument the interpretation of the various factors that influence the decision-making process of agents involved in the game. Utilities, perceptions, preferences and decisions have been the subject of research and analysis around the world in the last two centuries. In addition, employment contracts are being formed daily for the most different branches of activity with completely different demands and offers in terms of quantity and variability. Markets also interfere in the hiring logic, as they reflect the bargaining power of each individual inserted in this context of strategic interaction. Therefore, this study involves exactly strategic interaction models that structure the intentions and preferences of decision makers in the game. The principal-agent model, classically known for structuring contracts in search of optimality, will be modified by introducing the concept of learning in non-linear, repeated versions and with cycles of economic interference in player preferences, and, accordingly, will be developed and analyzed the non-linear and repeated learning models of the main agent bringing very strong results for the research and guiding new ways to model the employment contracts for players who always learn with the scenario.
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LUANDA REGINA REIS LIMA
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PROPOSTA PARA ANÁLISE DO ENVOLVIMENTO DAS PARTES INTERESSADAS NO GERENCIAMENTO DA SUSTENTABILIDADE EM PROJETOS DE CONSTRUÇÃO CIVIL NO SETOR PÚBLICO
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Orientador : LUCIANA HAZIN ALENCAR
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MEMBROS DA BANCA :
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SANDRA NAOMI MORIOKA
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DIOGO APARECIDO LOPES SILVA
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DENISE DUMKE DE MEDEIROS
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ISIS DIDIER LINS
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LUCIANA HAZIN ALENCAR
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Data: 04/11/2022
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A construção civil é considerada uma indústria de importância econômica, ambiental e social para a sociedade. Entretanto, é considerado um setor que causa impactos negativos ao meio ambiente e que possui uma dificuldade em relação a integração dos stakeholders nos projetos. Neste sentido, a fim de gerar melhorarias para a indústria da construção, se faz necessário o envolvimento dos stakeholders para alcançar o sucesso do projeto, direcionando as questões dos requisitos da sustentabilidade, ou seja, questões ambientais, sociais e econômicas. Portanto, este trabalho realizou uma revisão sistemática da literatura (RSL) na área nos últimos 20 anos, que resultou em 105 artigos. Foi revelado que os principais stakeholders são governo e proprietários, entretanto órgãos ambientais não estão presentes significativamente nos estudos. O modelo de parceria público privado foi o mais abordado e a maior dificuldade em implementar projetos sustentáveis está relacionado às questões ambientais e sociais. A revisão serviu como base de dados e na definição do gap de pesquisa: falta de estudos sobre sistemáticas de engajamento dos stakeholders na implementação de projetos sustentáveis. Diante deste contexto, este trabalho se propõe a fornecer uma sistemática com quatro fases, que apresenta diretrizes aos stakeholders em projetos públicos e sugere o uso da metodologia de análise de redes sociais (ARS), a qual visa evidenciar a influência dos stakeholders e requisitos sustentáveis associados. Assim, foi possível validar a sistemática, por meio de duas aplicações, no Estado de Alagoas e no Estado do Piauí. De acordo com a percepção da sustentabilidade, cada aplicação evidenciou diretrizes distintas, porém foi possível comprovar que os especialistas em gestão, governos, sociedade civil e autoridades ambientais são considerados os mais relevantes em obra pública, entretanto, os pesquisadores possuem pouca influência nas decisões das obras. Em relação aos requisitos sustentáveis foi evidenciado que a eficiência energética, redução de carga ambiental, redução de gases poluentes, custo benefícios, conforto, bem-estar e valores políticos foram considerados os mais influentes. Entretanto, o requisito social relacionado a ação de ressocialização foi avaliado como o mais crítico, necessitando de ações políticas para o seu envolvimento nos projetos. Finalmente, o trabalho evidenciou que se faz necessário a implementação de uma sistemática em obras públicas a fim de fornecer diretrizes às partes interessadas no desenvolvimento de projetos sustentáveis.
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A construção civil é considerada uma indústria de importância econômica, ambiental e social para a sociedade. Entretanto, é considerado um setor que causa impactos negativos ao meio ambiente e que possui uma dificuldade em relação a integração dos stakeholders nos projetos. Neste sentido, a fim de gerar melhorarias para a indústria da construção, se faz necessário o envolvimento dos stakeholders para alcançar o sucesso do projeto, direcionando as questões dos requisitos da sustentabilidade, ou seja, questões ambientais, sociais e econômicas. Portanto, este trabalho realizou uma revisão sistemática da literatura (RSL) na área nos últimos 20 anos, que resultou em 105 artigos. Foi revelado que os principais stakeholders são governo e proprietários, entretanto órgãos ambientais não estão presentes significativamente nos estudos. O modelo de parceria público privado foi o mais abordado e a maior dificuldade em implementar projetos sustentáveis está relacionado às questões ambientais e sociais. A revisão serviu como base de dados e na definição do gap de pesquisa: falta de estudos sobre sistemáticas de engajamento dos stakeholders na implementação de projetos sustentáveis. Diante deste contexto, este trabalho se propõe a fornecer uma sistemática com quatro fases, que apresenta diretrizes aos stakeholders em projetos públicos e sugere o uso da metodologia de análise de redes sociais (ARS), a qual visa evidenciar a influência dos stakeholders e requisitos sustentáveis associados. Assim, foi possível validar a sistemática, por meio de duas aplicações, no Estado de Alagoas e no Estado do Piauí. De acordo com a percepção da sustentabilidade, cada aplicação evidenciou diretrizes distintas, porém foi possível comprovar que os especialistas em gestão, governos, sociedade civil e autoridades ambientais são considerados os mais relevantes em obra pública, entretanto, os pesquisadores possuem pouca influência nas decisões das obras. Em relação aos requisitos sustentáveis foi evidenciado que a eficiência energética, redução de carga ambiental, redução de gases poluentes, custo benefícios, conforto, bem-estar e valores políticos foram considerados os mais influentes. Entretanto, o requisito social relacionado a ação de ressocialização foi avaliado como o mais crítico, necessitando de ações políticas para o seu envolvimento nos projetos. Finalmente, o trabalho evidenciou que se faz necessário a implementação de uma sistemática em obras públicas a fim de fornecer diretrizes às partes interessadas no desenvolvimento de projetos sustentáveis.
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AUGUSTO CÉSAR DE JESUS SANTOS
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MAINTENANCE POLICIES FOR ENHANCING SYSTEM SUSTAINABILITY VIA THE DELAY TIME MODEL
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Orientador : CRISTIANO ALEXANDRE VIRGINIO CAVALCANTE
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MEMBROS DA BANCA :
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PHILIP ANTHONY SCARF
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CAROLINE MARIA DE MIRANDA MOTA
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CRISTIANO ALEXANDRE VIRGINIO CAVALCANTE
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MARCIO JOSE DAS CHAGAS MOURA
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PHUC DO
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Data: 07/12/2022
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Apesar do grande número de modelos e políticas de manutenção existentes na literatura, a vasta maioria aborda uma perspectiva puramente econômica e poucos trazem contribuições que levam em consideração a perspectiva ambiental da sustentabilidade. O modelo delay time, por exemplo, tem sido amplamente aplicado para modelar a manutenção de diversos tipos de sistemas nos quais ao menos um estado defeituoso antecede a falha. No entanto, a perspectiva ambiental geralmente não é considerada na modelagem, sendo um importante gap na literatura dado o cenário atual em que a preservação ambiental se mostra relevante para a sociedade como um todo. Outrossim, novas legislações ambientais têm encorajado a prática de reuso de componentes e produtos, indicando-a como uma estratégia eficiente na redução de custos e preservação ambiental. Nesse contexto, esta tese introduz a possibilidade de reuso de componentes por meio de novas considerações na modelagem delay time. Do ponto de vista teórico, a inovação é apresentada na simples ideia de reparar o item defeituoso de forma a reutilizá-lo novamente, evitando, dessa forma, a aquisição de um item novo e seus respectivos custos econômicos e ambientais. Para introduzir esta possibilidade, novas considerações são inseridas nos modelos propostos, como por exemplo, a determinação do nível máximo do estado defeituoso para o componente ser reusado e a proporção de componentes a serem reusados no longo prazo a depender de características relacionadas com a confiabilidade dos componentes novo e reusado. Essas considerações no desenvolvimento dos novos modelos possibilitam verificar o potencial de melhoria econômica e ambiental em relação aos modelos tradicionais que não consideram reuso, mas simplesmente a substituição do componente por um novo. De uma perspectiva prática, a novidade contribui com a sugestão de uma alternativa para a mitigação do problema de geração de resíduos provenientes do descarte de componentes e equipamentos. Como visto, a contribuição deste trabalho é destacada de duas formas: a expansão da aplicação do modelo delay time para além da perspectiva econômica tradicionalmente empregada e a possibilidade de mitigação de um problema consideravelmente importante no segmento industrial. Em termos de sustentabilidade, o impacto econômico se refere à redução do custo de manutenção devido ao reuso de componentes. O impacto ambiental está associado à redução de resíduos e o impacto social está relacionado com a discussão sobre da inclusão da dimensão social da sustentabilidade em modelos e políticas de manutenção.
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Although there are many maintenance models and policies that have been developed in the literature of reliability engineering, most take a purely economic perspective and very few consider the environmental aspect of sustainability. Models based on the delay time concept, for instance, have been widely applied in development of maintenance policies for systems with at least one defective state prior to the failure. However, the environmental perspective is generally not taken into account in the modelling, which presents a significant gap in the literature. In addition, new environmental legislation encourages the reuse of components and products. In this context, this thesis develops novel maintenance policies to address the need of reuse of items through delay time modelling. From a theoretical point of view, the novelty lies in the idea of repairing defective items for reuse, to avoid the acquisition of a new item and therefore reducing relevant economic costs, industrial waste, and negative environmental impact. To this end, the thesis proposes methods in determining the maximum level of the defective state for items to be reused and the proportion of items to be reused in the long term, depending on the reliability levels of new and reused items. These considerations in the development of new models make it possible to verify the potential for economic and environmental improvement in contrast with traditional models that do not consider reuse and that simply replace a failed item with a new one. From a practical perspective, the thesis creates novelty by proposing a method of mitigating the problem of generating waste from the disposal of items and equipment. The contribution of this thesis is highlighted in two ways: the expansion of the delay time model beyond the economic perspective traditionally considered and the possibility of mitigating a considerably important problem in the industrial segment. In terms of sustainability, the economic impact refers to the considerable reduction in the maintenance cost of certain systems due to component reuse. The environmental impact is linked to the possibility of reduction of disposal of industrial components. The social impact is related to the discussion that social dimension should be incorporated in maintenance models and policies.
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JULY BIAS MACEDO
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DEVELOPMENT OF NATURAL LANGUAGE PROCESSING-BASED SOLUTIONS FOR RISK ANALYSIS: APPLICATIONS TO A HYDROPOWER COMPANY AND AN O&G INDUSTRY
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Orientador : MARCIO JOSE DAS CHAGAS MOURA
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MEMBROS DA BANCA :
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PIERO BARALDI
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ISIS DIDIER LINS
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MARCELO HAZIN ALENCAR
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MARCIO JOSE DAS CHAGAS MOURA
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MARILIA ABILIO RAMOS
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Data: 20/12/2022
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A Análise de Riscos (RA) é essencial para a prevenção e mitigação de potenciais eventos de risco, porém há vários desafios relacionados à execução da análise. Por exemplo, relatórios de acidentes, são fontes úteis de informação para apoiar os especialistas de segurança a propor medidas preventivas/mitigativas das causas acidentais ocupacionais identificadas. Porém, a falta de detalhes e a baixa qualidade dos relatórios podem limitar a sua utilidade. Além disso, a qualidade da Análise Quantitativa de Risco (QRA) depende fortemente da identificação de todos os potenciais perigos com consequências graves, relacionados à operação do sistema industrial, o que consome uma quantidade considerável de tempo e esforço. Nesse contexto, o Processamento de Linguagem Natural (NLP) pode ser útil pois pode ser aplicado para extrair, organizar e classificar a informação do texto. Embora vários estudos tenham contribuído para o avanço da RA, a maior parte dos estudos que aplicam NLP à RA foca principalmente na identificação automática de padrões a partir de dados reativos, tais como relatórios de acidentes, e não consideram a qualidade da informação contida nestes documentos. Além disso, diferentes formas de dados de texto armazenam conhecimento relevante sobre os sistemas industriais e seus respectivos riscos, especialmente dados proativos, como documentos resultantes de estudos preliminares de riscos, e a adoção desses dados poderia apoiar estudos de risco preventivos. Por isso, esta tese apresenta uma metodologia baseada em NLP para (i) dar suporte ao diagnóstico da qualidade do conteúdo de e a compreensão de relatórios de acidentes e (ii) outra metodologia para identificar características de risco a partir de documentos para apoiar a fase inicial da QRA. Primeiro, analisamos um conjunto de relatórios de acidentes de uma empresa hidroelétrica através de diferentes abordagens de NLP. As saídas dos modelos nos permitiram identificar problemas nos relatórios de acidentes e propor melhorias. Assim, mostramos a importância da cultura de segurança da empresa para manter o técnico de segurança envolvido na construção cuidadosa de uma base de dados de acidentes. Em seguida, mostramos que informação contida em estudos de risco prévios de uma refinaria de petróleo pode ser reutilizada para treinar modelos para identificar diferentes características de risco. Logo a metodologia proposta pode auxiliar os analistas de risco na fase inicial da QRA na identificação e avaliação de possíveis perigos associados a operação de um sistema industrial.
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Risk Analysis (RA) is crucial to prevent and mitigate potential risk events; however, there are several challenges related to RA. For instance, accident investigation reports are useful sources of information to support safety professionals to propose measures to prevent or mitigate identified occupational accident root causes. Nevertheless, reports’ low quality and lack of detail may limit their usefulness. Moreover, the quality of Quantitative Risk Analysis (QRA) strongly relies on the identification of all potential hazards with major consequences related to the operation of an industrial system, which is usually performed by multiple experts and consumes a considerable amount of time and effort. Since valuable knowledge about an industrial system is stored in the form of textual data, Natural Language Processing (NLP) techniques can be helpful since it can be applied to extract, organize, and classify information from text. Although several studies contributed to the advance of RA, most studies applying NLP focus primarily on automatically identifying patterns from reactive data, such as accident reports, and do not consider the quality of information contained in these documents. In addition, different forms of text data store relevant knowledge about industrial systems and their respective risks, especially proactive data such as documents resulting from preliminary risk studies, and adoption of these data could support preventive risk studies. The main purpose of this study is to develop NLP-based solutions to different issues faced in RA. Thus, this thesis presents NLP-based methodologies to (i) support the diagnosis of the content quality and the understanding of accident investigation reports and (ii) automatically identify risk features from documents to support the initial stage of QRA. First, we analyzed a dataset of accident investigation reports of a hydroelectric power company through different traditional NLP approaches. The outputs from the models allowed us to identify problems in the accident reports and propose improvements as well as check the positive impact of the proposed changes. Therefore, we showed the importance of the company’s safety culture to keep safety technicians engaged in carefully constructing an accident database. Second, we showed that information contained in past risk studies of an oil refinery can be reused to train models to identify different risk features. The proposed methodology can support risk analysts in the initial stage of QRA to identify and assess potential hazards associated to the operation of an industrial system.
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